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应用经济学(一级学科)

一、学科简介

应用经济学学科成立于2011年,其中劳动经济学方向硕士点最早成立于1996年,2006年获评省级重点学科,同年获评省级示范硕士点。本学科拥有省级重点研究基地1个、校级研究院2个、校级重点实验室1个。教师队伍中,有教授10人、副教授15人,讲师16人,具有博士学位25人,其中博导1人、硕导20余人;享受国务院特殊津贴1人,江西省“赣鄱英才555”领军人才、江西省优秀中青年社会科学专家、江西省主要学科学术与技术带头人、江西省新世纪百千万人才、江西省“双千计划”领军人才等省级人才5人。

二、定位与目标

本学科定位为“服务交通、立足江西、影响全国”,其目标是建设成为省内一流、全国有较大影响力的学科。

三、人才培养目标

以金融学、劳动经济学、产业经济和国际经济与贸易等重点方向和特色学科建设为依托,以创新教学团队和精品课程为主体,以国家级人才为学科和专业负责人,以稳定的实习、实践基地为平台,以国际化联合培养为渠道,从招生、培养、就业联动互助入手,彰显融通性、创新型、开放式人才培养特色,全面培养具有政治素质过硬、较强理论基础、扎实专业功底和创新能力的高层次人才,不断适应新形势满足社会需求。

四、学科方向设置

学科下设金融学、劳动经济学、产业经济学、国际经济与贸易等研究方向。

五、特色与优势

本学科长期致力于非线性计量经济学、高维()数据、货币金融、公司金融、产业经济发展、国际经济与贸易,以及人力资本开发和社会保障等前沿问题,其研究水平达到国内领先、国际前沿水平。

六、国内外影响

近些年来,本学科荣获教育部高等学校科学研究优秀成果奖一等奖1项(江西省目前还是首次),全国教育科学规划优秀成果奖二等奖1项,江西省社科优秀成果一等奖2项、二等奖3项、三等奖5项,在《经济研究》、《管理世界》、《世界经济》、《统计研究》、《金融研究》、《Journal of International Money and Finance》、《Social Sciences in China》等国内外权威期刊上发表论文200多篇,主持国家级课题10多项,省部级课题50多项,撰写的报告多次获得江西省委书记、省长、常务副省长等省领导的肯定性批示。

七、反映学科特色的照片



法学(一级学科)

一、学科简介

法学学科历史悠久、体系完整。华东交通大学法学专业2002年开始本科招生,2006年获得民商法学硕士学位二级学科点,2011年获得法学硕士一级学科点,现下设知识产权法学、民商法学、刑法学、经济法学、宪法与行政法学个二级学科硕士点。学校是“江西省卓越法律人才培养基地”和省教育厅人社厅批准的“法治江西与法律智库研究生联合培养基地”,法学属于学校“学科宝塔计划”之“塔身学科”、“优势学科”。

知识产权是本校的优势与特色。在科学研究、人才培养、社会服务和文化传承等方面不断开拓前进。一是以“江西省法学会知识产权法学研究会”会长和秘书处单位、江西省高校人文重点研究基地——“华东交通大学知识产权研究中心”为依托,集聚校内外资源和条件,打造知识产权研究高地;二是以民商法学二级学科点为归属,设“知识产权法”研究方向,优先导师配备、招生名额,强化知识产权人才培养实力;三是以“国家知识产权培训(江西)基地”、“江西省知识产权培训中心”为支撑,拓展知识产权社会服务领域;四是以“法治江西与法律智库研究生人才培养基地”为基础,创新知识产权文化创新路径。201897日,江西省教育厅、江西省知识产权局批复设立“江西省知识产权学院”,作为我校直属的非独立教育、培训和研究机构,这是全国第五家,中部唯一一家省级知识产权学院。

本学科点现有专职教师35人,其中正高级13人,副高级10人,中级12人;具有博士学位教师13人。有国家知识产权局百名高层次人才1名、国家知识产权局专家库专家1名、全国专利信息实务人才1名、江西省“百千万人才工程”人选1人、江西省高等学校中青年骨干教师5人、江西省教育厅知识产权省情专家1人、江西省德育名师2人、江西省法官检察官遴选委员会委员1人。

二、定位与目标

法学学科立足学科的特色,支撑学校交通特色,支撑江西法治建设,支撑国家交通和知识产权事业发展。把法学学科打造成为全国知名的学科。

三、人才培养目标

热爱祖国、热爱人民,热爱社会主义、拥护党的领导,树立正确的世界观、人生观和价值观;具有严谨求实的科学态度和作风,掌握本学科坚实宽广的基础理论和系统深入的专业知识;熟悉所从事研究方向法律现状与研究动态,了解相关学科学术前沿,具有较强专业理论研究能力和一定的法律实务工作能力,能够独立从事相关领域研究、教学和从事法律实务工作的研究型与运用型高层次法学高级专门人才。

四、学科方向设置

本学科点下设五个二级学科,包括:知识产权法学、民商法学、刑法学、经济法学和宪法与行政法学。

知识产权法学

本学科培养具有求实严谨的科学态度与作风,熟练掌握知识产权法原理和实务知识,掌握国际知识产权法律规则和主要国家或地区知识产权制度,能够从事知识产权法律工作的复合型、应用型专业人才。华东交通大学于2002年设置法学本科专业,并开设了知识产权法方向。从2007年起开始招收知识产权法学方向研究生,拥有法学硕士一级学科;法律硕士和MPA专业学位开设了知识产权方向;拥有全省首批五家卓越法律人才培养基地之一,立足知识产权特色开展人才培养;拥有首批省教育厅等四部门联合发文的“江西省行业企业与高校研究生联合培养基地”;拥有国家知识产权培训(江西)基地、江西省知识产权培训中心;拥有江西省高校人文社会科学重点研究基地--华东交通大学知识产权研究中心;承办了江西省首届大学生知识产权(专利)知识展示活动(竞赛);从2015年起学校成为全国专利代理人资格考试江西省唯一考点;学校筹建了江西省法学会知识产权法学研究会,为会长和秘书处单位;挂靠的江西省知识产权学院是全国第五家省级知识产权学院。学校的师资条件好,有知识产权专业和从事知识产权研究教师15人,其中:正高4人,副高3人,博士9人,硕士导师7人。

)民商法学

本学科立足知识产权优势,聚焦文化强国时代主题。主要研究文化产权交易与保护法律制度、文化产业发展与版权保护、大规模侵权责任制度等课题。主持(完成)国家社科基金项目4项,教育部人文社会科学研究项目2项,其他省级科研项目十多项;近5年纵向项目经费总额逾百万元。在CSSCI来源期刊发表论文十余篇,出版专著(教材)6部。民法学有教师10人,其中有5位硕士生导师,其中正高级4人,副高级2人,中级4人;具有博士学位教师1人。初步形成了一支职称结构合理、学缘多元、年富力强的师资队伍,构建了集理论研究、人才培养、社会服务、文化传承四位一体的学科平台体系。

)刑法学

本学科立足刑法学基本理论,对接一级学科优势方向。主要研究知识产权犯罪、知识产权司法保护、网络反腐、刑法领域潜规则等时代课题。主持国家社科规划基金项目1项,省社科规划重点项目1项,其他省级项目10多项;近5年纵向项目经费总额40余万元。在《浙江社会科学》等主要期刊发表论文近10篇,出版专著(教材)4部。刑法学有教师9人,其中有6位硕士生导师,其中正高级4人,副高级2人,中级3人;具有博士学位教师4人。

)经济法学

本学科遵循“经国济世”之学科定位,紧扣网络强国国家战略。主要研究大数据与数据垄断规制、互联网金融法、竞争法与知识产权法交叉问题等。主持司法部“国家法治与法学理论研究项目”1项,国家知产局研究项目1项,省社科规划项目等省级项目10多项;近5年纵向项目经费总额30余万元。在CSSCI来源期刊发表论文近10篇,出版专著(教材)4部。经济法学有教师8人,其中有5位硕士生导师,其中正高级3人,副高级3人,中级2人;具有博士学位教师3人。

)宪法与行政法学

本学科立足我国全面依法治国战略布局,对接政府“放、管、服”改革主题。主要研究宪法的司法适用、国家监察体制改革等理论与实务问题,致力于培养具有法治思维的政治家与具有政治智慧的法学家。主持国家社科基金项目1项,省社科规划项目等省级项目近10项;近5年纵向项目经费总额60余万元。在《法商研究》等法学专业重要刊物发表论文10余篇,出版专著(教材)4部。宪法与行政法学有教师8人,其中有4位硕士生导师,其中正高级2人,副高级3人,中级3人;具有博士学位教师5人。

五、特色与优势

华东交通大学法学硕士学科在硕士点建设和硕士人才培养中,以错位发展为定位,形成了知识产权法和交通法两大特色,并在学科平台和社会服务方面取得了优异的成效。

1.知识产权法学。学校知识产权法学学科建设历经了三代人的艰苦奋斗,现成为法学学科师资力量最强、历史底蕴最厚、学科平台最多、省内影响最大、社会服务最佳的特色学科方向。尤其在平台建设和社会服务方面,现基本达到“省内一流、国内有名”水平。学科平台方面,知识产权学科已建成“五位一体”学科平台:江西省人文社科重点研究基地华东交大知识产权研究中心;江西省法学会知识产权法学研究会;国家知识产权培训(江西)基地;④法治江西与法律智库研究生人才培养基地;⑤江西省卓越法律人才培养基地。社会服务方面,知识产权学科长期从事各项社会服务:省市县知识产权战略规划;全省政产学研领域知识产权人才培训;省内知识产权智库建设(政府政策、行业标准、宣传普及)。

2.交通法学。交通法学是法学学科按照学校“交通特色、轨道核心”发展定位所探索出的新的发展方向和特色。交通法学特色依托宪法与行政法学和经济法学硕士点资源,依靠学校交通特色资源,基本确定了“交通行政法”和“交通经济法”两大亮点。近年来,我校交通法学学科在出版专门交通法教材、成立校级交通政策与法制研究所、组建交通法学研究团队、对接交通行业和管理部门等方面卓有成效。

法学学位授权点教学科研平台

序号

平台名称

发文单位

成立

时间

1

江西省人文社科重点研究基地——华东交通大学知识产权研究中心

江西省教育厅

2014

2

江西省法学会知识产权法学研究会秘书处及会长单位

江西省法学会

2015

3

江西省知识产权培训中心

江西省政法委

2006

4

国家知识产权培训(江西)基地

国家知识产权局

2014

5

江西省卓越法律人才培养基地

江西省教育厅

2012

6

法治江西与法律智库研究生人才培养基地

江西省教育厅

江西省工信委

江西省科技厅

江西省人社厅

2014

7

江西省知识产权学院

江西省教育厅

江西省知识产权局

2018

六、国内外影响

华东交通大学法学在区域与行业内知名,在全国有一定影响力。

七、反映学科特色的照片



马克思主义理论(一级学科)

一、学科简介

马克思主义是科学的世界观和方法论,是反映客观世界特别是人类社会本质和发展规律的科学,是关于无产阶级和人类解放的学说。对马克思主义既应该从哲学、政治经济学、科学社会主义等方面进行分门别类的研究,更应该进行整体性研究,以利于完整地把握它的科学思想体系。

马克思主义理论是2018年申请成为一级学科,归属于法学门类,前身为二级学科思想政治教育和马克思主义基本原理。学位点以队伍建设为基础,进一步凝练马克思主义理论一级学科,形成思想政治教育、马克思主义基本原理、马克思主义中国化、中国近现代史基本问题研究四个研究方向。

二、定位与目标

从马克思主义理论整体性出发,研究马克思主义基本原理、马克主义中国化、思想政治教育、中国近现代基本问题研究等领域的基础性和时代性命题,夯实学科发展的理论基础;关注中国特色社会主义发展的重大战略问题,特别是中国特色政治文明建设相关主题,增强中国化马克思主义的解释力和影响力;坚持把马克思主义理论成果应用到思想政治教育全过程,推进思想政治教育研究的实践转化,提升思想政治教育的实效性。按照马克思主义理论一级学科标准加强建设,力争在马克思主义经典文献、中国化马克思主义理论、思想政治教育实践和中国特色政治文明等领域推出高质量成果;增强马克思主义理论学科对思想政治理论课的支撑作用,将我校马克思主义理论学科建设成为中部一流、且在国内有较大影响的重点学科。

三、人才培养目标

具有良好的政治素养,坚定的理想与信念,热爱祖国,遵纪守法,品德良好,学风严谨,明礼诚信,身心健康;有献身科学的强烈事业心和创新精神,恪守学术道德,具有严谨的科研作风,良好的团队合作精神和较强的交流能力,在党政部门、企事业单位工作中具有一定组织和管理能力的高层次专门人才。

四、学科方向设置

目前马克思主义理论学科课程设置覆盖马克思主义基本原理、马克思主义发展史、马克思主义中国化研究、国外马克思主义研究、思想政治教育、中国近现代基本问题研究和马克思主义政治理论研究等领域,重点发展马克思主义基本原理、马克思主义中国化研究、思想政治教育和中国近现代基本问题研究等4个研究方向。

(一)思想政治教育

新时期思想政治教育研究;环境与思想政治教育研究;文化资源与软实力研究;心理健康教育研究;公民教育研究;思想政治教育创新与发展研究;马克思主义理论传播与宣传研究;中国共产党思想政治工作史与基本经验研究;传统德育思想研究;中外意识形态与政治思潮比较研究;中西方道德教化比较研究。

(二)马克思主义基本原理

马克思主义经典著作和基本原理;科学社会主义核心价值观研究、马克思主义哲学与当代文化建设;马克思主义与当代社会主义研究;核心价值与社会思潮研究;马克思主义与中国现代化研究。

三)马克思主义中国化

马克思主义中国化的载体研究;马克思主义中国化历程研究;马克思主义中国化的基本特征、基本经验和基本规律研究;中国特色社会主义理论体系研究;新时期党的建设研究;当代中国民主政治建设理论与实践研究。

四)中国近现代史基本问题研究

中国现代化进程研究;近代以来中国基本国情研究;近代以来中国经济发展基本问题研究;近代以来中国社会问题研究;近代以来中国对西方文化的拒斥与接纳研究;近代以来中国社会思潮研究;近代以来中外关系研究;近代以来中国民族关系研究;近代以来中国政党政治研究;中国共产党的基本理论与实践研究;中国特色社会主义道路研究;近代以来的港澳台问题研究;国外中国学研究。

五、特色与优势

本学科点的优势在于:第一,专业建设时间长,成果丰富。自2005年取得硕士授予资格以来,经过10年学科建设,不但教师队伍稳定,而且学术资源丰富,管理经验成熟。第二,拥有一支以中青年教师为主,职称、学历、学缘结构合理,可持续发展能力强的学术梯队。本学科点获得博士学位的教师,多来自北京大学、清华大学、中国人民大学、吉林大学等国内著名高校。第三,学科建设支撑条件强。本学科不仅制定了完善的学术道德制度与研究生资助体系、建立了独立的马列科社类图书资料室,而且拥有江西省高校心理素质拓展和实训中心、江西省青少年心理健康教育辅导中心、女性研究中心三大基地。

本学科点在发展过程中,逐步形成了鲜明特色:第一,重视科研平台建设。近几年来,学院成立了红色文化实践育人中心、女性研究中心、高校廉洁文化研究中心、铁路文化研究中心、应用伦理研究中心等多个研究发展平台。第二,鼓励多学科交叉研究。多年来,本学科点一直探索将性别平等意识、心理健康教育、文化建设与思想政治教育研究相结合。第三,凸显地方特色。依托江西丰富的红色资源,探索新时期红色文化传承的基本规律,既为社会主义核心价值体系建设拓展了新视野、新思路,也为推动江西旅游事业的发展,促进江西在中部地区崛起服务。第四,追踪热点问题研究。在马克思主义理论指导下,对网络伦理问题、国家意识心态安全问题进行了重点关注,并取得了丰硕的理论研究成果。第五,注重理论与实践对接。为提升研究生的社会认知能力,加强精准扶贫、民族精神培育、新农村建设研究,本学科点与江西西湖李家、铜鼓县扶贫开发办公室、小平小道纪念馆、三湾改编纪念馆、上饶鼎润中草药种植专业合作社等签订合作意向书,建立了多个实践基地。

六、国内外影响

依托多学科综合优势,建立了红色文化实践育人中心、女性研究中心、廉洁教育研究中心、应用伦理研究中心、铁路文化研究中心。近几年来主持国家社科基金项目2项,省部级以上科研项目20余项,横向课题30余项,专著10余部。教师研究成果在人民网、《新华文摘》等重要媒介转载。2人获得教育部高校思想政治理论课教师年度影响力人物提名,3人获得江西省级社会科学优秀成果奖。组织理论宣讲团,推动马克思主义中国化最新理论成果的宣传与普及,主动宣传和阐释党的路线、方针和政策,解读国内外形势,以及理论前沿和相关动态。多位教师常年承担地方党政干部培训和全国、全省的宣讲工作。培养具有坚定马克思主义信仰的高层次理论人才,为江西高校思想政治理论课师资队伍建设做出了积极贡献。

七、反映学科特色的照片



体育学(一级学科)

一、学科简介

我校体育学科创办于1989年,迄今经历了三十余年的发展历程。目前拥有体育教育和运动训练2个本科专业,先后于20082010年被评为江西省本科特色专业,2019年运动训练专业被评为江西省本科一流专业。本学科2007年起招收体育教育训练学二级学科硕士研究生,2011年起招收体育学一级学科硕士研究生,2014年起招收体育硕士专业学位研究生,2017年起招收非全日制体育硕士专业学位研究生,目前招生领域涵盖了体育学4个二级学科和全日制与非全日制体育硕士的4个专业领域方向。我校体育学为江西省高校重点学科,江西省体育学科联盟牵头单位,全国学校体育联盟(学校体育)江西分联盟牵头单位,拥有江西省科技重点实验室1(江西省体质健康与运动干预重点实验室),江西省高校人文社科重点研究基地1(华东交通大学体育健身研究中心)

二、定位与目标

本学科的发展定位与目标是:面向全国、服务江西体育事业发展,培养具有扎实的体育学科理论知识和科学素养,具有较强的创新实践能力的复合型体育高级人才。依托现有学科基础,努力培育运动与健康促进、传统体育养生、体育政策理论研究、高水平竞技体育理论与实践等特色研究方向,打造成省内一流,全国领先的体育学科。

三、人才培养目标

本学科的人才培养目标是:培养具有良好的政治素养,坚定的理想与信念,热爱祖国遵纪守法品德良好学风严谨明礼诚信有献身科学的强烈事业心和创新精神,具有严谨的科研作风良好的团队合作精神和较强的交流能力掌握本学科坚实的基础理论、系统的专业知识和科学的研究方法,具有一定的国际视野,具有继续攻读博士学位或独立从事科学研究、教学工作或担负专门技术工作的能力,在教学、科学研究工作中具有一定组织和管理能力的高层次人才;培养具备适应社会发展需要,掌握体育教学、训练、健身指导基础理论、知识与技能,能在体育活动中从事体育咨询、技术指导、组织管理等方面工作的复合型人才;培养具有健康的体魄和较强的心理素质勇于探索、善于创新、严谨求实、勤奋刻苦、恪守学术道德准则和规范的创新型体育人才。

四、学科方向设置

本学科学型研究生按照体育学一级学科进行招生和培养,下设四个二级学科:体育人文社会学、体育教育训练学、运动人体科学和民族传统体育学,每个二级学科分别设置了若干研究方向。专业学位研究生招生和培养覆盖体育教学、运动训练、竞赛组织与管理、社会体育指导四个领域。

1  体育学一级学科硕士点培养方向简介

二级学科方向

培养方向简介

体育人文社会学

本二级学科下设学校体育理论与实践、体育政策与体育治理、体育公共服务等研究方向。主要开展学校体育思想、体育文化、体育政策、体育治理、学校体育教学改革、体育公共服务、体育心理等方面的理论与实践研究,培养能胜任各级各类学校体育教育工作和理论研究的复合型体育人才。

运动人体科学

本二级学科下设运动与健康促进、慢性病运动干预、学生体质健康等研究方向。主要开展科学健身指导、肥胖和糖尿病的运动干预、学生体质监测与干预等方面的理论与实践研究,培养能胜任学校体育与健康教育、科学健身与运动康复等方面的高层次复合型体育人才。

体育教育训练学

本二级学科下设竞技体育理论与实践、专项教学训练理论与实践、运动训练竞赛管理等研究方向。主要培养能胜任学校体育教学训练和竞赛管理的高层次复合型体育人才。

民族传统体育学

本二级学科下设武术教学训练理论与实践、跆拳道教学训练理论与实践、民俗传统体育理论等研究方向。主要培养能用途各级各类学校武术、跆拳道及民俗传统体育项目教学训练和研究的高层次复合型体育人才。

五、特色与优势

本学科经过长期的建设,逐步形成了自己的学科特色。

)学科平台建设成效显著,为人才培养创造良好条件

通过近30年的建设,我校体育学科成为江西省“十二五”重点学科,拥有江西省科技厅重点实验室1个(体质健康与运动干预重点实验室),江西省高校人文社科重点研究基地1个(体育健身研究中心),江西省行业企业与高校共建体育学研究生联合培养基地1个,同时我校还担任江西省体育学科联盟盟主单位,教育部学校体育联盟(体育教育)江西分联盟盟主单位,这些平台均为体育学研究生培养创造了良好条件。

)着力凝练特色研究方向,形成自己的人才培养特色

我校体育学科按一级学科进行招生,入校后进行分流进入四个二级学科的研究方向进行培养。经过多年的建设,逐步凝练了学校体育理论与实践、体育政策与体育治理、运动与健康促进、慢性病运动干预、竞技体育理论与实践、民俗传统体育理论与实践等特色研究方向,产出了一批高水平研究成果,培养面向学校体育及全民健康促进领域的特色人才,服务于学校体育与健康教育、全民健身和健康中国战略。

)坚持“教、训、研”一体,不断拓展服务社会的功能

本学科在人才培养过程中,坚持体育教学、训练、科研三位一体的人才培养模式,注重研究生的体育教学训练能力、体育科学研究能力培养,培养了白雪、曹硕、吴梦瑶等一批世界级水平的优秀体育人才,我校田径、篮球、武术、网球等项目的研究生选手在国内和国际比赛中屡创佳绩,人才培养成效显著。同时,本学位点选派研究生长期参与江西省国民体质监测、科学健身指导、竞技体育和全民健身竞赛裁判、铁路职工体育培训等志愿服务活动,受到了省体育局和企业的高度赞许,提升了本学科服务社会的水平,培养了研究生的实践能力

六、国内外影响

我校体育学科经过多年努力与发展,在国内外具有较大的影响力。被评为江西省“十二五”唯一的体育学重点学科,拥有二个省级重点实验室和重点基地:江西省重点实验室体质健康与运动干预和江西省高校人文社会科学重点研究基地,体育教育和运动训练专业为江西省本科品牌专业和本科特色专业,运动训练专业2019年成为省一流本科专业。同时担任了二个盟主和个全国副主席单位。二个盟主是:江西省体育学学科联盟盟主和全国学校体育联盟江西分盟主。个副主席单位是:中国大学生体协篮球分会副主席单位、中国大学生体协足球分会副主席单位、中国大学生体协民族传统体育分会副主席单位、中国大学生体协田径分会副主席单位、中国大学生体协健美操艺术体操分会副主席单位、中国大学生体协网球分会副主席单位、全国学校体育联盟副主席单位、中国软式网球协会副主席单位、全国无极球协会副主席单位。在2017年全国校长杯评比中,我校再次荣获校长杯,排名位居全国高校第16位,较上一届前进了11位。其中,武术项目比赛得分位居全国参赛高校第6名,田径项目比赛得分位居全国参赛高校第8名。总之,我校体育学科在人才培养、科学研究、训练竞赛和社会服务等方面均取得了优异成绩,在国内外赢得了良好的声誉。

七、反映学科特色的照片



数学(一级学科)

一、学科简介

华东交通大学1979年开始招生以来,学校成立了基础课部,数学学科是其主要的学科之一,主要担任全校的数学课教学任务。随着学校的不断发展,基础课部于2000年升格为基础科学学院,并于2014年更名为理学院。在这一发展过程中,数学学科有了较大的发展与进步。数学专业2001年开始招本科生(每年2-3个班),数学学科2005年获得硕士点,2007年开始招硕士研究生,2011年获得一级学科硕士点,至今已培养硕士研究生120余名。

数学学科一直是校级重点学科(现名宝塔学科),其中运筹学与控制论是江西省十一五重点学科,学术队伍成员25名,占全体数学教师的60%,其中教授7名,具有博士学位教师19名,具有五个稳定的研究方向,研究体系较为完整。数学学科目前具有应用数学研究所、信息安全与密码学研究所、腾杰工作室等科研(教学)平台,为学科建设和人才培养提供了有力保障。数学学科具有一支优秀的科研团队,近些年来在教学与科研中均取得了很好的成绩,学术队伍中包括省中青年学科带头人、井冈学者、金牌教授、省教学名师、省新世纪百千万人才、省政府特贴获得者、省模范教师、省师德师风标兵等一批省级荣誉获得者,也有一批年青有为的优秀博士,为本学科(包括相关学科)的快速发展起到了重要作用。

二、定位与目标

数学学科作为华东交通大学宝塔学科(第二层次),目前在江西省内处于第二层次的前列(师大和南大作为第一层次),在江西省工科院校中,具有一定的的优势,虽然与国内一流学科相比较具有较大差距,但在一些研究方向(内容)上有了一定的突破。本学科将通过5-8年努力,力争成为江西省一流学科,为理学院的快速发展提供重要支撑和保障,也为学校其他相关学科提供有力支持。

三、人才培养目标

(1) 数学学科将积极培养和引进一批高素质、高质量人才,努力打造一支团结、奋进、高水平、能战斗的学习队伍,引导青年教师出国或国内名校访学,不断提高教师(尤其是青年教师)的学术水平;(2) 加强对研究生的培养,根据社会需求和服务地方经济发展的要求,适度调整优化培养方案、课程设计和培养目标,加强质量管理,力争读博率达30%,研究生就业率保持100% 3)加强对信息计算专业的本科生培养,数学专业已获批江西省优势专业,结合专业建设要求,充分利用腾杰工作室平台,加强对本专业学生的管理和培训,以适应社会需求,力争就业(包括读研)率100% ,并力争23年内获批国家级一流优势专业。

四、学科方向设置

数学学科具有五个学科方向:

(一)图论及其应用;

(二)计算机应用(智能模式识别、图像处理、信息安全与密码学);

(三)偏微分方程及应用;

(四)代数与几何;

(五)计算数学;

五、特色与优势

数学学科具有五个稳定的研究方向,每个方向都要有自身的特色和优势。

图论属于应用数学中的离散数学,运筹学与控制论是近年来数学中的热门专业,在通信、交通、密码学等网络设计中具有广泛应用前景,图论则是该专业的理论支柱,近来成为数学中最为活跃的分支之一。图论方向主要研究的图的控制理论与图的嵌入理论,在国内具有较高的学术水平,在省内具有明显优势;(2)在计算机应用方面,主要研究智能模式识别、图像处理、信息安全与密码学,尤其是在模式识别和人工智能领域具有很高学术水平,取得了突破性的成果,获得了国家重大项目,此外,本方向在信息安全和软件开发等方面在省内具有明显的优势;(3)在偏微分方程方面,研究可压缩欧拉方程组、薛定谔方程、p-拉普拉斯方程、浅水波方程、调和分析的方法、椭圆型偏微分算子及其交换子的性质研究等方面取得了高水平成果,发表了多篇高水平论文(SCI一区);4)在代数与几何方面,研究半群代数与黎曼-芬斯勒几何、半群的代数分析理论及其应用、广义正则半群与图的表示理论、富足半群的模糊理论及其应用、信息几何及复杂网络的同步与控制等,取得了较好的成果;(5)在计算数学方面,研究微分方程的数值计算方法以及生物数学,尤其是对微分方程中的降维算法、保结构算法、最优控制理论、生物数学等,具有较高的学术水平,有些理论研究在省内尚属首次。

总之,数学学科的五个方向各有自已的特色与优势,当然,本学科最大的优势是具有一支优秀的研究团队(尤其是具有一批年青博士),近年来承担主持了国家自然基金项目20项(包含有重大项目、面上项目、地区基金项目和青年基金项目)、省部级科研课题30项。出版专著8部、教材20余部,发表数学专业学术论文400余篇,其中SCIEI检索100余篇。获江西省自然科学奖2项,获得小平团队称号1项,获得各类省级教学成果奖20项。

六、国内外影响

近几年来,数学学科每年安排2名教师在国外访学,每年邀请了10余位国内外专家、学者来校讲学与学术交流,每年均有20人次参与了国内外学术会议,加强了与国内外同行之间的交流与合作。每年在国际专业期刊上发表高水平学术论文15篇左右,多篇SCI(一区和二区)论文被引用100次以上,在部分研究领域达到国内外先进水平,受到国内外同行的重视和关注,产生了一定的积极影响。

七、反映学科特色的照片


化学(一级学科)

一、学科简介

化学学科历史悠久、体系完整。其历史可以追溯到1979的化学教研室,是华东交通大学较早建立的理科学科之一,发展至今已十余载。本学科始终坚持现代教育、教学理念,创新科学研究,薪火相传,2000年开始招生第一届应用化学专业的本科生来,共培养毕业生一千余人。化学学科现有14教授和1省级学科带头人。本学科从2007年开始招收分析化学方向硕士研究生,2011化学获批为一级硕士点

二、定位与目标

充分利用本校学科门类多、综合性强的特点和优势,不断加强本学科与材料、生物和环境等学科的交叉融合;立足学科前沿,围绕铁路行业和地方发展重大问题,打造一支基础理论研究和应用研究相结合的创新团队;在高分子化学与物理、有机功能化学、杂环摩擦化学、电化学与传感器、生物材料、材料化学、环境化学等学科方向不断攻克学术前沿难题,获得对学术研究和行业技术进步有推动作用的科技成果;培养具有较强创新意识和创新能力的化学专门人才;将本学科建设成为国内一流、国际有重大影响、特色鲜明、对行业和地方经济建设有重大贡献的学科。

三、人才培养目标

本专业培养具有坚实的理论基础、较系统的专门知识和技能,并具有较好的外语水平,了解本学科发展动向,能够从事化学科学研究和教学的高级技术人才。

四、学科方向设置

化学学科的方向设置为高分子化学与物理、有机功能化学、环境与能源化学、材料腐蚀与防护、物理化学等。

五、特色与优势

华东交通大学化学学科十分注意结合学校的实际,围绕铁路工科院校的特点,突出理工结合,注重化学学科与相关学科,如材料科学、交通学科、生物学、环境科学等的交叉,以化学学科科学研究的理论、方法和成果解决相关学科的问题,同时也促进了化学学科自身的发展,强调应用性和实用性。个别学科方向优势突出,如高分子材料在江西省本科专业评价中排名第一;化学学科人才培养质量高,科研创新和社会服务能力强。主要表现在:(1) 学科排名逐年上升;(2) 以高水平项目为载体培养研究生科研能力,大部分研究生参与导师的国家或省部科研课题,研究生科研参与率高,成果数量与质量日渐上升。培养的研究生科研能力较强,研究成果丰硕。近五年招收研究生70人左右,研究生发表SCI论文110篇(一区20篇、二区30篇),有2篇论文被评为江西省优秀硕士毕业论文;(3) 研究生实践能力培养体系完善,研究生就业率达到100%

六、国内外影响

本学科在国内有一定的地位、省内有优势。本学科研究成果显著,曾获省部级自然科学奖二项。《Facile preparationofpolydopamine-reducedgraphene oxidenanocomposite andits electrochemicalapplication insimultaneousdetermination ofhydroquinone andcatechol》曾进入了ESI高被引论文的3%2010年以来,学科60余人次参加国际学术会议,300余人次参加国内学术会议;80人次在国内外学术会议作邀请和大会报告。2017年成功地举办了生物材料大会,参会人数超过2300人,社会影响巨大。学科成员在国内外学术会议担任学术委员会主席、副主席、委员23人次,担任国内外学术期刊编委9人。学科与中石油兰州润滑油研究开发中心、中国科学院上海高等研究院高端润滑研究中心等国内外科研院所建立了良好的合作关系。

七、反映学科特色的照片



统计学(一级学科)

一、学科简介

统计学学科是我校经济管理学院历史最久、成立时间最早的学科之一,其历史可以追溯到1984年开始招生的计划统计专科,发展至今已三十余载。本学科始终坚持现代教育、教学理念,创新科学研究,共培养各类毕业生近二千余人。本学科1992年正式招收统计学本科,2001年招收统计学学术型硕士研究生,2010年招收应用统计学专业硕士研究生。目前有经济统计学本科生、学术型硕士、专业硕士(MAS)等较为完备的培养体系。学科有江西省软科学研究基地、江西省哲学社会科学重点研究基地各1个。实验室仪器设备总价值达382.8万元,实验室总面积为217平方米,最大实验室面积为104平方米。

二、定位与目标

紧紧围绕我校“交通特色、轨道核心”办学定位,本学科定位于培养交通特别是铁路行业、服务江西地区经济适应大数据时代发展的中高层次数据挖掘、统计分析人才。目标是再经过十年的发展,在江西省统计学科名列第二、交通行业名列前茅、国内统计学科具有一定知名度的交叉学科。

三、人才培养目标

1.具有良好的政治素养,坚定的理想与信念,热爱祖国,遵纪守法,品德良好,学风严谨,明礼诚信,身心健康;有献身科学的强烈事业心和创新精神,恪守学术道德,具有严谨的科研作风,良好的团队合作精神和较强的交流能力。

2.掌握本学科坚实的基础理论、系统的专业知识和科学的研究方法,具有一定的国际视野,具有继续攻读博士学位或独立从事科学研究、教学工作或担负专门技术工作的能力,在教学、科学研究或专门工程技术工作中具有一定组织和管理能力的高层次专门人才。

3.具有扎实的数学、统计学的基本理论与方法,并熟练应用统计分析软件,具备从事统计数据特别是大数据背景下数据的收集、整理、分析、预测和应用的基本技能。

4.具有某一领域的专业背景知识,例如经济学、金融学、管理学、社会学和环境科学等,能够独立从事实际领域的应用统计工作(包括研究报告和解读数据)的能力。

四、学科方向设置

(一)金融与保险统计

关注中央银行和各金融机构的统计部门如何对各项金融业务的活动情况和资料进行调查、收集、整理和分析,从而提供统计信息和统计咨询意见,进行金融统计管理和监督。运用统计方法对资本市场、金融保险业、金融与保险中的热点问题进行计量分析,形成了资本市场数量分析、银行与保险经营统计、公司金融与保险统计等主要研究领域。

(二)社会经济统计

主要研究如何运用统计理论和方法对客观社会经济现象进行评定、判断和比较,运用参数估计、假设检验、方差分析、相关与回归、指数分析等一系列统计方法来处理社会、经济领域等方面的数据,找出事物发展的客观规律,以便为生产和经营决策提供客观的依据。

(三)运输与物流统计

主要研究如何运用统计理论和方法对运输和物流行业进行测量和评价,对运输业特别是铁路运输统计组织、铁路货物运输、铁路旅客运输、车辆及机车、铁路运输统计分析等内容进行研究;研究物流统计信息的采集方法、物流市场预测、物流投入统计、物流成本统计、物流产出统计、物流企业经营状况的综合评价等。

五、特色与优势

本学科长期跟踪统计学及相关学科发展前沿,积极探索统计学应用领域的扩展,从宏观和微观的角度研究我国社会经济领域的热点问题。如以我国金融市场微观结构和金融工具创新为导向,通过数量模型的运用研究风险资产定价以及金融资产的风险管理问题等,这是本学科最为鲜明的特色之一;本学科在原有铁路统计应用研究的基础上,结合我校“以交通为核心,轨道为特色”的学科群建设的需要,确定交通运输统计方向,既支撑学校学科建设,又为自身发展开拓新的应用平台,从取得的研究成果看,已具有了区别其他高校统计学科的鲜明特色。

六、国内外影响

本学科积极投身社会服务,近五年来承担国家铁路局、中国铁路总公司、中国铁路成都局集团有限公司、中国铁路太原局集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司等各级铁路部门统计人员继续教育培训,培训学员累计近2000人次。学科积极针对地方经济进行应用性研究,4篇建言献策获省级领导批示。专业老师主持研发的“深圳公共安全指数”从201611月开始每周通过《深圳特区报》、《深圳新闻网》、市公安局门户网站、公安微信、微博,向社会发布一次,保障市民群众知情权、监督权,引导社会各界广泛参与“平安深圳”建设,获得较好社会反响和声誉。

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机械工程学科(一级学科)

一、学科简介

机械学科是江西省机械工程学科联盟盟主,在2016年江西省首轮专业综合评价中机械电子工程和车辆工程专业均排全省第1、机械设计制造及其自动化专业排全省第2,机械设计制造及其自动化专业、车辆工程专业是教育部卓越工程师培养计划专业,机械设计制造及其自动化专业机械类应用型人才培养创新试验区试点专业,车辆工程专业入选国家一流专业建设点,机械设计制造及其自动化和机械电子工程入选省一流专业建设点。本学科拥有一批由国家万人计划科技领军人才为带头人的学历、职称、年龄结构合理的学术队伍,拥有科技部重点创新团队、国家与地方联合工程中心、教育部重点实验室,省2011协同创新中心等平台。形成了无损检测装备与故障诊断、轨道车辆运维技术与安全保障、机电系统现代设计方法及理论、载运工具先进加工技术4个优势突出、特色鲜明的研究方向。

二、定位与目标

机械工程是我校传统优势学科、“十一五、十二五”省重点学科、省机械工程学科联盟盟主,校学科宝塔计划第一层次塔尖学科。学科围绕我国高速铁路和区域经济社会发展对机械工程人才、技术的迫切需求,以光机电为特色、智能制造和轨道装备为核心,以立德树人为根本,建立本科、硕士和博士完整的人才培养体系,培养面向先进制造、轨道交通和仪器仪表等行业的具备科学研究和管理能力的高素质人才。在“光机电检测技术与装备”、“机电液产品设计及系统集成”、“智能制造及机器人技术”和“铁道车辆装备与运维技术”等方向特色突出,优势明显,整体学科水平省内领先,国内知名,部分领域在国际上有一定影响力,成为中部地区机械工程创新人才培养的重要基地,轨道交通行业科技创新的重要源头,地方经济社会发展的重要支撑。

三、人才培养目标

面向轨道交通、先进制造和仪器仪表行业需求,培养“光机电检测技术与装备”、“机电液产品设计及系统集成”、“智能制造及机器人技术”和“铁道车辆装备与运维技术”等方向的具备机电产品开发、机械制造、测量控制系统集成与维护等科学研究和管理能力的复合型科学技术研究、工程应用与管理能力的高素质人才。

四、学科方向设置

坚持光机电特色、智能制造和轨道装备核心,经多年建设和凝练,形成“光机电检测技术与装备”、“机电液产品设计及系统集成”、“智能制造及机器人技术”和“铁道车辆装备与运维技术”等优势突出、实力雄厚、特色鲜明的研究方向。

五、特色与优势

(一)特色

1)在光机电检测技术与装备特色明显。开展了农产品品质与质量安全检测的相关基础理论和关键技术研究, 研发了拥有自主知识产权的智能化水果分选装备,解决了传统检测装置的精度低、重复性差等技术难点,研究水平达到国际先进水平,打破进口产品市场垄断并替代进口,社会与经济效益显著;

2)在机电液产品设计及系统集成方面特色明显。 利用机电液联合控制技术、流场及电磁场仿真技术、非线性有限元分析技术等,开展了消防水炮水力学性能分析及磁流变阀、磁流变阻尼器智能器件的运动学及动力学性能分析,水力自摆式消防水炮被江西西河机械厂等企业采纳应用,用户反馈产品具有良好的灭火效果,社会经济效益明显;

3)在铁道车辆装备与运维技术方面特色明显。以高速列车轮轨关系为基础,结合轮轨接触理论、有限元方法、摩擦学和振动学等多学科理论,建立了高速列车轮轨摩擦磨损、滚动接触疲劳等数值研究体系以及高速列车运行品质评估分析体系。提出了CN型轮对系列薄轮缘车轮踏面外形修正方法,解决了京津城际CRH3镟修后车体失稳问题,填补国内空白,被原铁道部运输局采纳推广,节省维护费用近亿元,社会经济效益明显。

(二)优势

1)具备培养高层次人才的师资队伍。形成以“万人计划”科技创新领军人才、新世纪百千万人才工程国家级人选、教育部新世纪优秀人才、国务院政府特殊津贴专家、赣鄱英才“555工程” 领军人才、江西省百千万人才工程人选、江西省高校中青年学科带头人和骨干教师为主体,学历、职称、年龄层次结构合理,具有较高学术水平的师资队伍;

2)拥有较高层次的教学科研平台。本学科为江西省机械工程联盟盟主学科、江西省“十一五”、“十二五”重点学科,车辆工程专业和机械设计制造及其自动化分别是江西省一流专业和江西省本科品牌专业,同时均入选教育部卓越工程师培养计划专业,拥有江西省高校实验教学示范中心2个,学科拥有江西省2011协同创新中心等省部级条件平台5个、科技部重点领域创新团队和江西省优势科技创新团队各1个,国家级大学生校外实践教育基地1个,仪器设备3302台套,达8100余万元;

3)具有开展高水平基础研究和关键技术攻关能力。近年来承担了国家“863”计划、 国家自然科学基金及省部级以上研究课题160余项,总经费达7100余万元。 先后获得国家科技进步一等奖、 江西省科技进步一等奖等省部级奖励10余项,授权国家发明专利33项。

六、国内外影响

1)学科坚持光机电特色,服务江西省特色优势果业,研发了完全自主知识产权的智能化水果分选装备,罗锡文院士、陈学庚院士领衔的鉴定委员会认定:在水果糖酸度近红外漫透射检测技术和方法上取得了重要创新,达到国际先进水平。农业工程学会、国际同行专家、企业用户高度认可,“水果神器”唱响赣鄱大地,国内媒体广泛报道,成果填补了国内空白,获中国仪器仪表学会科技进步一等奖、省科技进步一等奖、省技术发明二等奖;

2)学科坚持智能制造和轨道装备核心,“客车地毯自动清洗机”、“双向缓冲负荷传感大流量放大全液压转向器”、“CN型轮对系列薄轮缘车轮踏面外形修正方法”、“水力自摆式消防水炮”等一批科研成果相继被江西盖特方向机有限公司、江西西河机械厂、江西长运机动车检测中心、各铁路局相关部门采纳应用,产生了较大的科技创新效益;

3)柔性引进陈学庚院士、孙大文院士等知名专家,一批国际知名学者走上交大讲台,连续举办5届“现代铁路创新与可持续发展”国际学术研讨会,举办了首届机械工程赣江论坛,拓宽了学科学术交流和互访渠道,提高了学科国际影响力和学术地位;

4)与中车株洲电力机车有限公司、中车大同电力机车有限责任公司、中车大连机车车辆有限公司等多家机车车辆装备企业建立了长期稳定的合作关系,为他们培养了大批技术骨干。

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光学工程(一级学科)

一、学科简介

光学工程是由光学、光电子、微电子等技术结合而成的多学科综合技术,是2018年新增的一级硕士点学科,从2019开始招收硕士研究生。本学科始终坚持育人为本、德育为先,立德树人的教育任务。该学科现有24名骨干教师组成,其中教授2人,博士19人,6位博士或教授具有海外学习背景。目前,学术队伍中有赣鄱英才555工程人才,江西省杰出青年人才获得者,江西省青年科学家培养对象,江西省中青年骨干教师等一批省级荣誉称号获得者。

二、定位与目标

作为地方高校,基本定位是服务于地方经济,满足国家及地方经济的持续高速发展对应用型创新人才的需求。结合国家、地方、学校发展和学科特色,本硕士学位授权点的培养目标定位主要是培养满足光电产业发展所需的紧缺人才。具体包括两方面:一是以目前产业需求为导向,培养深受光电产业/行业欢迎的高水平工程人才;二是着眼未来产业的发展需求,培养满足行业未来发展需求的复合型人才,为光电产业的健康持续发展提供人才储备。

三、人才培养目标

培养热爱祖国,遵纪守法,品德优良,学风严谨,具有理想信念、实事求是、求真务实,勇于创造,积极为社会主义建设服务的硕士研究生是学科的目标。本学科专业学位获得者应具有本学科扎实的基础理论、系统的专业知识,应掌握本学科的现代实验方法和技能;并能适应科学进步及社会发展的需要,具有独立承担工程技术实践工作能力,良好的合作精神和较强的交流能力。

四、学科方向设置

本学科有三个稳定的研究方向:激光物理与器件、光信息处理与现代检测技术及微纳光子学和器件。三个学科方向,着力解决光学工程学科有关的基础理论、关键技术与共性技术问题,为光电及交通行业发展提供光电子器件设计、光电检测技术和光学图像处理技术。

五、特色与优势

(一)在激光物理与器件研方面,研究激光与物质的相互作用、微纳米系统中的微波传输及光栅、光晶体管、光子路、光隔离器、光循环器等微波量子器件的设计,超快激光产生,取得了重要的研究成果。激光产生及其应用在物理、信息、材料等学科中具有广泛的应用前景。(二)光信息处理与现代检测技术研究方面,进行了激光传输与光学变换以及测试技术与应用、整形光源改善鬼成像质量的研究、新型激光材料、非线性光学材料的功能探索、表征和应用、新型全固态激光器件的研制及应用等,取得了不少有意义的成果,为高清监控、新材料制备、激光器件研制提供了帮助。(三)在微纳光子学和器件方面,主要研究光与低维结构相互作用,表面等离激元光子学,石墨烯微纳光子学,光波导,拓扑绝缘体表面态的非线性光学,人工微结构材料中的光电调控纳米分子器件的集成,多功能分子器件等,这在低维材料研制及新型光电子器件设计方面有着重要的应用。

六、国内外影响

本学科成员团结协作,努力创新,已承担了主持国家自然基金项目20余项、省部级科研课题20余项。出版教材5部,发表SCI论文200余篇。获江西省自然科学奖2项,在国内外产生了较大影响。近几年积极加强对外合作,先后与清华大学、中南大学、上海风妥光电科技有限公司、加拿大滑铁卢大学工程研究院、江西联创光电等国内外著名机构和企业开展联合研究和人才培养。

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仪器科学与技术(一级学科)

一、学科简介

 “仪器科学与技术”一级学科发展于九十年代成立的检测技术与智能诊断研究所,2002年测控技术与仪器本科专业开始招生,2005年获精密仪器及机械硕士点授予权,2010年获得仪器科学与技术一级硕士点,目前为华东交通大学校级重点学科。测控技术与仪器专业入选了江西省专业综合改革试点专业。2016年,在全省专业综合评价中排名第二。2018年通过中国工程教育专业认证,2019年入选江西省一流专业建设点。学科传承发展至今,研究领域已经从传统的设备故障诊断,拓宽到智能诊断技术、光电检测技术、主动控制技术等研究。科研课题从设备故障诊断与信息处理类课题,发展到铁路、农业等行业的检测、控制、诊断等诸多研究领域的国家级、省部级纵向科研项目。

二、定位与目标

仪器科学与技术学科以交通装备检测与诊断为发展方向,致力于无损检测和智能诊断技术领域的基础理论与应用研究,结合国家和江西省地方社会发展特别是轨道交通运输事业的高速发展,对无损检测技术与装备、状态监测与智能诊断、新型传感技术与信息处理、轨道交通装备及其控制等工业、农业、交通运输业领域的关键技术进行科技创新,并在智能快速检测仪器及自动化安全监测装置等技术领域实现工程应用。学科发展目标为:十三五期间将本学科建设成为优势明显的校级特色重点学科,进入学校学科宝塔计划的第二层次;打造具有国内先进和省内领先水平的面向交通运输领域的无损检测技术与应用、状态监测与智能诊断、新型传感与信息处理技术的教学和科研基地;形成一支以学科带头人为核心、研究方向稳定,适应学科建设、人才培养、科学研究和社会服务需要,具有创新能力和发展潜力、学术水平在交通运输行业内接近或达到国内先进水平的学术队伍。

三、人才培养目标

本学科主要培养无损检测与智能诊断、控制及其相关技术在交通运输领域的应用型、复合型科学技术人才及工程应用与管理方面的人才。学位获得者应具备扎实的数、理自然科学基础知识,系统掌握光、机、电、计算机应用、信号分析、测量与控制、仪器设计等方面的知识和技能,应掌握仪器科学与技术领域坚实的基础理论和宽广的专业知识,具有较强的能在交通运输、机械、仪器仪表等行业从事科学研究及相关技术的应用开发能力的高级工程技术人才。

四、学科方向设置

1.无损检测技术及装备:本学科方向主要应用红外热成像技术、光谱诊断技术等,进行交通工具及设施快速智能检测、农产品质量安全、基础理论与应用研究及设备研制,含在线检测装备和便携式仪器研制。

2.机电设备状态监测及智能诊断: 本学科方向主要针对交通运输、机械加工等行业中的机电设备开展在线监测技术、智能诊断技术以及振动控制技术等理论与应用研究。结合系统故障机理的研究,再采用模糊逻辑、专家系统等方法,开展机电设备的动力学、智能诊断技术以及振动控制研究。

3.新型传感与信息处理:本学科方向主要围绕新型传感器技术与智能检测系统,紧密结合铁路行业实际需要,开展相关理论和应用研究。主要包括:(1)设备振动监测及设备状态特征提取。(2)电磁检测理论与方法研究。(3)新型传感器及传感技术研究。

4.轨道交通装备及其控制: 本学科方向主要围绕轨道交通装备设计开发,高速列车转向架状态预测及可靠性技术,高速铁路列车主动悬挂及振动控制、列车服役可靠性评价技术等方向开展相关理论和应用研究。项目研究成果已经广泛应用于我国高速列车研发及客运专线联调联试中。

五、特色与优势

本学科已经在无损检测技术与装备、机电设备监测与故障诊断、振动主动控制、新型传感与信息处理等领域形成了较为鲜明的特色与优势。拥有一支含多名江西省新世纪百千万人才工程人选、江西省高校学科带头人、江西省高校中青年骨干教师在内的优秀学术队伍,打造一支学历、职称、年龄层次结构合理,具有开展高水平基础研究和工程应用能力的学术梯队。近5年,研究团队先后承担了国家级科研项目11项,省部级科研项目30余项。

近年来,学科团队科学研究项目主要围绕载运工具装备或设施等大交通领域的检测、诊断、控制等方向开展。学科已经从早期的主要针对铁路机车滚动轴承在运行过程中的状态信息变化进行振动信号检测和故障诊断逐步发展到交通设施与装备的缺陷、状态检测、可靠性评估等。如复杂零件缺陷红外热像检测、高速列车转向架状态预测、高速列车悬挂振动主动控制、冲击特征提取、可靠性预测、隧道照明节能、公路质量监测等。近年来,还涉及到桥梁状态监测等领域。随着学科发展、梯队力量加强,研究范围也不断扩大,对外服务范围与能力也逐步得到加强。

六、国内外影响

本学科十分重视开展国内外学术交流与科技合作,扩大国内外影响特别是在交通运输领域行业的影响,教师队伍中6人次曾在国外高校从事访问学者工作。在南昌举办过第一届国际智能无损检测与信息处理技术学术研讨会(INDIP),到会国外专家16人,国内专家学者185人。近5年,派出46人次(教师或研究生)参加各类国内外学术会议。邀请了15人次专家学者来我校讲学。学科聘请了加拿大奎尔夫大学杨先一教授为客座教授,聘请了国家农业信息化技术研究中心副主任杨信廷研究员为兼职硕士生导师。学科在交通运输、工农业中的检测与控制领域具有一定的影响。

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材料科学与工程(一级学科)

一、学科简介

材料科学与工程学科可以追溯到1991材料成型及控制工程教研室2000年开始招生第一届材料成型及控制工程专业的本科生。本学科始终坚持现代教育、教学理念,创新科学研究,薪火相传,共培养毕业生八百多2019材料成型及控制工程专业为江西省一流专业、江西省特色专业、江西省品牌专业、江西省本科综合改革试点专业本学科从2007年开始招收材料加工工程和材料物理化学方向硕士研究生,2011年获批材料科学与工程一级硕士点材料科学与工程学科是华东交通大学宝塔学科,本学科现有教授12人,副教授15人,具有博士学位的教师22人,国务院特殊津贴,江西省“赣鄱英才555工程”领军人才,江西省创新驱动“5511”工程科技创新人才,江西省主要学科学术和技术带头人,江西百千万人才工程、江西省“双千”人才、江西省杰出青年和江西省高校中青年学科带头人多种荣誉称号。经过十余年的建设,该学科已经形成各具特色、队伍稳定,涵盖材料学、材料加工工程、材料物理化学等二级学科的研究方向。学科已发展成为目标与定位合理、人才培养目标明确、学科方向稳定、国内外有一定影响、特色鲜明的学科。

二、定位与目标

充分利用本校学科门类多、综合性强的特点和优势,不断加强本学科与轨道交通、车辆工程和生物材料等学科的交叉融合;立足学科前沿,围绕铁路行业和地方经济发展的重大问题,打造一支基础理论研究和应用研究相结合的创新团队;在车辆轻量化、板料连接技术、材料特种制备与加工、材料疲劳磨损、材料表面工程、复合材料等学科方向不断攻克学术前沿难题,获得对学术研究和行业技术进步有推动作用的科技成果;培养具有较强创新意识和创新能力的材料科学与工程专门人才;将本学科建设成为国内一流、国际有重大影响、特色鲜明、对地方经济建设有重大贡献的学科。

三、人才培养目标

本专业培养具有坚实的专业基础理论和系统的专业知识;具有良好的学术道德。了解本学科的发展动向,掌握材料结构与性能研究的基本方法和技术,掌握新材料科研开发应用的工艺装备、测试手段与评价技术,掌握必要的实验和计算技能。能在材料科学与工程学科领域取得有价值的成果,具备在本领域从事工程技术、科学研究、理论教学等方面的工作能力。

四、学科方向设置

主要的研究方向有材料强度与断裂;材料连接技术;车辆轻量化;材料特种制备与加工;复合材料制备工艺、组织及性能;生物医用材料;材料表面工程;材料加工工艺与仿真;轻金属组织与性能。

五、特色与优势

华东交通大学材料科学与工程学科十分注意结合学校的实际,围绕铁路工科院校的特点,突出理工结合,强调应用性和实用性。

学科以“交通特色、轨道核心”为办学定位,紧紧围绕轨道交通、汽车和江西地方经济发展需求,形成了轨道交通高强金属与加工、轨道交通复合与功能材料、轨道交通储能电极材料、车辆轻量化、交通医学材料五个特色鲜明的学科团队。学科拥有省级教学科研平台2个,博导6人,二级教授4人,获江西省科技进步奖、省自然科学奖等7项,近年来承担了国家自然科学基金及省部级以上科研项目100余项,总经费超过4500万元。授权发明专利48项,专著5部。拥有自主生产技术30余项,解决了一大批轨道交通工程技术、车辆轻量化等难题。

六、国内外影响

本学科长期坚持扎根轨道行业、面向交通前沿,多年来,本学科有一大批创新性强的科研成果,获得2019年获江西省科技进步奖二等奖1、省自然科学奖二等奖1、三等奖1

本学科坚持“务实创新”的教育教学理念,在高素质复合型人才培养中发挥了重要作用。学生一直积极参加国内国际学术会议,2017年成功地举办了生物材料大会,参会人数超过2300,社会影响巨大。

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电气工程(一级学科)

一、学科简介

电气工程学科为学校独具特色的铁道优势工程学科。华东交通大学“电气工程”学科于1994年获铁道牵引电气化与自动化硕士点,1999年获电力系统自动化硕士点,2005年获一级学科硕士学位授予权,2011年获江西省高校十二五重点学科,目前为江西省唯一的电气工程省重点学科、宝塔建设学科。

二、定位与目标

电气工程学科紧密围绕我国轨道交通、特别是高速铁路和地铁等国家重大战略工程建设和社会发展需求,针对电气化铁道、电力牵引动力系统和智能电网中科学问题和重大工程问题,与企业联合攻关进行关键技术的设计研发,不断推进电气工程特色学科的快速发展,建设4个具有较强创新能力和科研潜质的团队方向,在科研理论和工程实践中取得突破性成果,为行业重大工程建设做出突出贡献。本学科综合实力达到国内先进水平,其中在“轨道交通电气化与自动化”研究方向位于国内领先水平。

三、人才培养目标

在十三五期间,我校电气工程学科每年招收硕士研究生50-70名,工程硕士研究生10-20名,研究生优秀毕业论文达到10﹪以上,人均发表论文1.5篇,考取博士生比例10%以上。学科培养理论知识宽广、专业基础知识扎实,能够独立从事科学研究工作并具有较强的科研创新能力的高层次人才,从供电系统底层核心装置到完整系统,构建牵引、供电、电气化及自动化的全面学科研究体系,为我国轨道交通的迅速发展、抢占国际领先地位培养高端科研人才和提供科技服务。随着我国高速铁路、地铁和智能电网的大规模建设和“一带一路”发展战略,目前电气工程学科的高层次人才、特别是轨道交通电气化和电力牵引特色学科方向中作为工程建设骨干的高层次人才,将在5-10年内长期处于人才短缺的局面。瞄准国内外轨道交通和国家电网重大工程建设的需要,以培养创新型轨道交通电气化人才为特色,培养了国家科技进步一等奖获得者黄成荣、高洪光,国家科技进步二等奖获得者王卫安、于小四,全国三八红旗手/12306铁路客票系统技术负责人单杏花等优秀行业典型。

四、学科方向设置

电气工程学科已形成4个主要特色和优势学科方向,包括:轨道交通电气化与自动化、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动和电工理论与新技术。

五、特色与优势

电气工程的研究成果入选国家铁路局重大科技创新成果4项,作为IEEE PES江西分支牵头单位,参与制定多项行业标准,为我国高铁建设做出了突出贡献。学科的特色优势主要体现在:

1)是国内最早研究铁路电气化与电力机车能耗优化控制的团队之一。研发出具有完全知识产权的电气化铁道SCADA远动控制系统,打破了国外技术垄断,经合作转化已有两千多套系统设备取代国外同类产品在京沪高铁、沪昆高铁、哈大高铁和厦深高铁等20多条干线运行主干线投入运行,经济效益10多亿,在铁路行业具有广泛的社会影响力。

2)围绕智能电网的关键技术开展研究,将人工智能、大数据、物联网等先进的信息化技术应用于电力系统规划、调度和运检领域,研发出多智能体协调控制、高灵敏电力传感、小样本人工智能电气检测等关键技术,研究成果成功应用于“西电东送”特/超高压电网状态智能监测中,保障了我国电力大动脉的安全运行,促进了新能源消纳和江西省经济发展。

六、国内外影响

电气工程学科通过省重点学科、校宝塔学科建设,已形成由国务院政府特殊津贴获得者、铁道部优秀教师和科技拔尖人才、江西省学科带头人、中国铁道学会铁道装备学科带头人、首都劳动奖章获得者陈剑云教授领衔的一支年龄、学历、学缘、职称结构合理的高水平研究队伍,自主知识产权的“HY200微机远动系统”先后投入京广线、陇海线、京九线、迁曹线和浙赣线等干线运行,在高速铁路的供电综合监控、设备故障诊断和铁路供电海量信息管理等关键技术研究方面特色鲜明,相关成果经合作转化应用于京沪高铁、沪昆高铁等国家重大工程,在20多条干线电气化铁路和高速铁路得到推广应用,投入远动装置上千套,高铁接触网隔离开关远动装置占我国高铁市场份额的1/3,经济效益和社会效益显著。电气工程及其自动化专业成功获批国家级特色专业和国家级一流建设专业,培养了中国青少年科技创新奖、铁道教育希望之星奖获得者张海强,曹建猷研究生奖获得者康力璇、孙翔等优秀代表,获研究生教学成果奖、十大学术之星和省级优秀硕士论文11项。近4年获得国家自然科学基金项目19项,省部级科技项目37项,企业委托攻关项目200余项,研究总经费3400余万元;发表学术论文300多篇,其中SCIEI收录160余篇,获省部级及以上科研奖励7项,教学成果奖二等奖3项,发明专利40项。聘请加拿大工程院院士、长江学者、千人计划专家LChen CHANG教授为客座教授,先后与俄罗斯圣彼得堡交通大学、美国匹兹堡大学、加拿大新布伦瑞克大学、阿尔伯特大学等合作交流30余人,成功承办和协办4届现代铁路创新与可持续发展国际学术研讨会,在国内外电气化铁道和高速电气化铁路领域具有广泛的行业影响力。

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信息与通信工程(一级学科)

一、学科简介

华东交通大学信息与通信工程一级学科硕士点是华东交通大学校级重点学科。本学科源于我校2000年成立的通信工程专业,目前拥有“通信与信息系统”,“信号与信息处理”两个二级学科硕士点,拥有江西省射频通信与传感器网络重点实验室、江西省车联网关键技术工程实验室、江西省人工智能产教融合重点创新中心等多个省级平台,形成一支以学科带头人为核心,多名方向带头人为主体的,学历、职称、年龄层次结构较合理,具有开展高水平基础研究和工程应用能力的学术梯队。本学科现有教育部新世纪优秀人才1名,江西省主要学术学科带头人3名,江西省杰出青年人才5名,主持和承担了国际合作项目、国家自然科学基金项目、国家“十一五”科技支撑计划重点项目、教育部人文社科基金项目、铁道部重点项目、江西省自然科学基金、省科技支撑计划项目等国家、省部级课题及各类横向课题60余项,课题经费突破800余万。有十余项成果通过国家、省、部级技术鉴定和验收,部分成果达到国际先进水平,取得了较好的经济和社会效益。

二、定位与目标

信息与通信工程学科将深度融入学校“大交通”发展战略,以信息与通信技术发展为主线,以智能交通技术及应用为学科建设特色,努力建成特色鲜明、省内领先、国内有影响的学科体系。不断扩大研究生招生规模和提高研究生培养质量,培养具有创新务实、诚信自律、德才兼备、自主创业能力较强的高素质人才。学院将结合学校的大交通方向,存同求异,形成有交通特色的信息与通信工程学科。形成独有的“智慧交通”概念,和“智慧交大”相呼应,构建交通的“神经中枢”。

总体目标是:人均科研、教学、学科实力达到江西省排名第一的水准,将华东交通大学信息与通信工程学科建设成江西一流,华东地区知名,全国有一定影响力的学科。

三、人才培养目标

培养热爱祖国,拥护中国共产党的领导,拥护社会主义制度,遵纪守法,品德良好,为社会主义建设服务,掌握信息与通信工程学科坚实的基础理论和系统的专业知识,具备良好的学习能力、解决复杂工程问题能力、沟通能力和管理协调能力,具有创新意识、团队合作精神和国际视野,具有较强工程实践能力和创造能力,能够从事科学研究、教学、管理或独立担负专门技术工作能力的高级专门人才。

四、学科方向设置

华东交通大学信息与通信工程学科经过多年的发展,在以下5个领域形成了自己的研究特色:

1.交通移动通信: 致力于开展面向交通的移动通信关键技术研究。包括:基于5G 的车联网通信研究、LTE-R 关键技术、结合人工智能的移动通信技术研究等。

2.无线通信电路与系统:面向无线通信领域,开展新型射频微波无源电路,超导微波电路、天线和电磁场和无线通信系统的基础理论研究。

3.轨道交通信息处理:面向铁路交通的智能科学、大规模知识处理、自然语言理解和翻译、基于图像的人机交互、多媒体信息的编码与理解、大规模高维数据压缩等基础性和前瞻性研究。

4.大数据与云服务应用研究:面向地方经济,充分利用大数据背景下的数据挖掘技术,融合相关信息,开展基于云服务平台的智能系统研究与应用。

5.物联网基础理论与应用:紧密跟踪学科发展前沿,以信息化的重大应用为目标,研究物联网的基础理论、方法、技术体系和示范应用,以推动物联网产业发展和示范项目的推广应用。

五、特色与优势

 “信息与通信工程”是华东交通大学塔尖学科,以智慧交通为特色,瞄准国内外一流学科的发展模式,重点建设35个方向。

1.开展了高速移动情况下的无线通信物理层以及车联网关键技术研究,可以为高速铁路、V2X等提供技术支撑。今后本学科人员可以继续就高速铁路专用无线通信技术、铁路运行环境检测、铁路信息化平台搭建、培训以及车联网申请相关课题。在相关课题支撑的情况下,开展相应研究,使得面向交通特色的学科建设内容占重要地位。

2.铁道部重点课题的高速铁路机车车载天线射频子系统的研究,降低机车通信系统中的干扰,提高通信系统的可靠性;采用一体化电磁建模的方法,完成对天线子系统的优化设计和配置,为可靠有效的高铁通信和调度提供重要保障。

3.开展智能交通技术与决策支持技术研究,例如可以通过大数据分析对交通措施进行决策支持,利用大数据对于乘客时空特征的分析有相当大的研究价值,主要包括:政策评估和社交网络两方面。

4.开展交通信息工程设计与应用研究,例如轨道健康监测:针对交通基础设施感知技术发展现状,围绕高速轨道交通关键基础设施状态感知与监管服务进行布局。融合多种异构网络,建设桥梁、隧道、边坡、无碴轨道等关键基础设施的状态感知、数据无线传输与智能远程服务体系,探索新型数字化无缝交通基础设施管理模式。

六、国内外影响

华东交通大学信息与通信工程学科连续八年获得省级科技奖励,分别获得江西省自然科学一等奖(2019)、江西省自然科学二等奖(20122020)、江西省自然科学奖三等奖(2019)、江西省科技进步三等奖(201320162018)、江西省技术发明二等奖(2014)、吴文俊人工智能奖三等奖(20172019)、中国通信学会科技进步奖三等奖(2019)、中国电子学会科技进步奖三等奖(2019)。

本学科在《APL》、《IEEE Trans. VT》、《IEEE Trans. MTT,IEEE Trans. AS》和《IEEE MWCL》 等国际高水平期刊上发表论文175篇,被引用达873次,在为华东交通大学工程学进入ESI全球前1%做出贡献的二级机构排名首位。在国内外高校和国际会议上作报告达20余次,并成功举办了2015年全国天线年会、中国科协308次青年科学家论坛、中国计算机学会的“智慧交通”论坛等。

本学科在移动通信领域的相关发明专利,已经应用在通信基站的信号和电源系统中,有效保障了基站设备在遭遇雷击时电源系统和信号系统的安全,为国家挽回了数千万的可能遭受的损失,有效保证通信的安全,研究成果因此获得2014年江西省技术发明二等奖。本学科开发的科技奖励评审系统,已经在江西省科技厅、宁夏省科技厅和南昌市科技局等部门得到推广和应用,极大地方便了科技领域奖项的网络申报和评审,获得了应用单位管理人员和系统用户的一致好评。这一成果获得江西省技术发明获得2013年江西省科技进步三等奖。

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控制科学与工程一级学科

一、学科简介

华东交通大学控制科学与工程学科历史悠久、体系完整,始建于19799月,发展至今已四十余载。本学科始终坚持现代教育、教学理念,创新科学研究,薪火相传。自2005年获批控制理论与控制工程硕士点以来,用不到十年的时间,使控制科学与工程学科快速发展成为江西省高校唯一一个拥有“学士、硕士、博士和博士后”完整人才培养体系的江西省一流学科,综合排名全省第一。期间,2009年获批江西省高校科技创新团队,2010年自动化专业获批国家特色专业,控制科学与工程学科入选江西省高校高水平学科,2011年获控制科学与工程一级学科硕士学位授予权,2012年获批江西省先进控制与优化重点实验室,2013年获控制科学与工程一级学科博士学位授予权,2014年获批控制科学与工程博士后科研流动站。

自此,控制科学与工程学科形成了一支以中国工程院柴天佑院士为学术委员会主任、以新世纪百千万人才工程国家级人选杨辉教授为带头人,以985211等重点高校毕业博士为骨干,以博士生和硕士生为主体的协同创新团队,学科实力得到了长足的发展。2015年获批江西省优势科技创新团队、江西省2011协同创新中心,2016年被推选为江西省控制科学与工程学科联盟盟主,2017年入选江西省一流学科、获批江西省“5511”优势科技创新团队,2019年自动化专业获批国家一流专业,同时通过工程教育认证。同时,协同组建轨道交通基础设施运维安全保障技术国家地方联合工程研究中心和省部共建国家重点实验室(轨道交通自动化与运行优化方向),顺利通过了2017年博士学位授权合格评估,并在全国第四轮学科评估中位居前1/3,学科实力得到显著提升。

二、定位与目标

华东交通大学控制科学与工程学科瞄准控制科学与信息科学前沿,围绕江西经济社会和轨道交通行业快速发展对自动化人才、技术及产业化成果的需求,依托江西省先进控制及优化重点实验室、稀有金属冶金全流程一体化控制江西省2011协同创新中心、轨道交通自动化研究院等平台,聚焦“稀有金属冶金过程建模与优化控制”、“轨道交通自动化与运行优化” “群体系统与机器人控制”,“网络化人机协同控制”,“起重机运行监控”,长期开展先进控制与优化、人工智能与物联网、智能检测与云计算等方面的系列研究。取得了一批原创新成果,为建设“富裕美丽、幸福江西”发挥积极作用。

三、人才培养目标

学科特别注重人才创新能力的培养,积极开展创新人才联合培养模式研究,与中车、瑞林等骨干企业联合共建轨道交通自动化研究院等“产---用”联合培养基地,打造协同创新人才培养体系。同时,注重“科研反哺教学”。其中,“控制科学与工程研究生创新能力培养探索与实践”荣获江西省教学成果二等奖,“以系统为核心的控制类研究生创新能力培养模式研究与实践”为江西省学位与研究生教育教学改革重点研究项目。团队成员年均招收硕士研究生约60人,博士生10人,博士后3人。通过学校理论知识的学习,以及创新人才联合培养平台的训练,提高学生的综合业务水平,不但获得多篇省、校优秀硕士/博士学位论文,而且在国家级的创新创业竞赛中取得骄人成绩,如2016级博士生刘鸿恩及2019级硕士生徐可萱、徐倩等人获第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛银奖;2018级硕士研究生黄伟、陈明明获第十六届中国研究生数学建模竞赛一等奖。同时,部分优秀毕业生已成长为高校、科研院所、企业等单位的学术和技术骨干。

四、学科方向设置

复杂工业过程建模与优化控制

复杂系统协调控制与自主规划

智能信息处理与机器学习

智能检测与自动化系统

轨道交通自动化与运行优化

五、特色与优势

近年来,承担了包括“973”、“863”、国家自然科学基金重点项目和重大项目、国家自然科学基金高铁联合项目、国家铁道部(铁路总公司)、工信部、教育部、江西省主要学科学术带头人、优势科技创新团队和杰出青年基金等国家级和省部级以及企业产学研合作在内的项目300余项,经费总额近1亿元。取得了一系列创新性成果和显著的经济和社会效益,部分成果达到国际先进水平,荣获了包括江西省自然科学奖一等奖、吴文俊人工智能技术发明一等奖、江西省技术发明一等奖、吴文俊人工智能自然科学二等奖、江西省科学技术进步二等奖、江西省教学成果二等奖等在内的省部级科技奖励10余项;获授权发明专利40余项,在国内外重要期刊和学术会议发表高水平学术论文近500篇,其中SCI/EI 收录300 余篇,为我国控制科学与工程学科的不断创新作出突出贡献。

六、国内外影响

学科注重学术交流活动的开展,每年派遣1-2名青年教师和优秀学生赴美英等发达国家和地区开展学术交流,每年邀请美国、英国、加拿大、澳大利亚、香港等国家和地区知名教授及院士、杰青、长江学者、千人等国家级人才来校开展学术研讨1-2次;同时,积极承办国际学术会议和学科方向会议,2015年承办第26届中国过程控制会议、2018年承办第2届中国环境感知与保护自动化年会、江西省自动化学会年会、2019年承办第31届中国控制与决策会议等。通过学术交流活动的召开和参与,在国内外同行间产生了积极的影响。

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计算机科学与技术(一级学科)

一、学科简介

计算机科学与技术学科源于我校1983年成立的计算机及应用专业,目前拥有“计算机科学与技术”一级学科硕士点和“计算机技术”专业学位硕士点,“计算机科学与技术”学科是“十五”、“十一五”、“十二五”连续十五年的江西省重点学科,同时也是一级学科博士点的重要支撑学科,“计算机科学与技术”专业是江西省品牌专业。

二、定位与目标

本学科结合“质量强校、人才强校、特色兴校、开放办校”的办学思路,按照“创新人才引进和管理机制,延揽国内外一流人才,打造高水平人才的集聚地”的要求,以构建“大交通”为核心的立体学科群为目标,围绕人工智能、公路交通、轨道交通、物联网等重要领域,积极开展科学研究和技术开发,加强产学研用结合,加大科技成果转化力度,通过高水平科学研究、高层次人才培养和广泛深入国际合作与交流,努力把本学科建设成为科技创新、人才培养和学术交流的基地。

三、人才培养目标

本学科以培养理论基础扎实、动手能力强、创新能力强的企事业技术骨干和学科带头人为目标,学生毕业后能够在国家信息化建设和计算机产业等领域开展工作,并培养了大批创新创业人才。2016年本学科首次招生了5名计算机科学专业的来华留学研究生,为开展国际化教学和人才培养奠定了坚实基础。

四、学科方向设置

本学科经过多年的建设和发展,形成了以下主要学科方向:

1)智能物联网理论与应用:紧密跟踪学科发展前沿,以信息化的重大应用为目标,研究人工智能与物联网交叉领域的基础理论、方法、技术体系和示范应用,以推动物联网产业发展和示范项目的推广应用;(2)人工智能与模式识别:面向交通的智能信息处理、大规模知识处理、自然语言理解和翻译、基于图像的人机交互、多媒体信息的编码与理解、大规模高维数据压缩等基础性和前瞻性研究;(3)大数据科学与计算:面向地方经济,充分利用大数据挖掘技术,融合相关信息,开展基于云服务平台的信息管理系统研究与应用。

五、特色与优势

1)本学科依托江西省重点学科“计算机科学与技术”和江西省实验教学示范中心“计算机应用实验中心”,先后获批江西“海智计划”射频通信与物联网技术工作站、江西省“射频通信与传感器网络”重点实验室、南昌市优势科技创新团队、江西省“无线通信与传感器网络”国际科技合作基地等省部级学科平台和基地。

2)本学科各研究方向特色鲜明、优势突出,其中智能信息处理面向交通行业信息化,相关成果达到国际先进水平;大数据科学与计算面向地方经济,开展智能科技系统等应用和服务;物联网理论与应用方向与国家和江西地方经济社会发展密切联系,已有多项成果产生较大经济和社会效益。

3)以重点学科为依托,本学科各类高层次人才计划取得了令人瞩目的成效,多名教师入选了江西省主要学科学术与技术带头人、“赣鄱英才555工程”人选、江西省青年科学家培养对象等,其中博士生导师5人,硕士生导师33人,江西省科协“远航工程”5人,校天佑拔尖人才2人,45%以上的教师具有1年以上海外留学或工作经历,2016年获批省级人才工作示范点(全省高校仅5项)。

4)本学科取得了显著的科学研究成绩,近五年先后承担各类科研项目208项,其中主持和承担了国家自然科学基金项目40余项,赣鄱555高端柔性引进人才项目4项、国际科技合作项目6项,江西省自然科学基金和省科技支撑计划项目等省部级项目100余项,课题经费突破2500余万。在本学科国际国内期刊与会议上发表学术论文689篇;授权国家发明专利40项、实用新型专利63项、软件著作权177项;先后获得江西省自然科学奖二等奖及三等奖各1项、江西省科技进步奖三等奖2项、中国人工智能学会吴文俊人工智能科学技术奖三等奖1项和南昌市科技进步奖2项。

六、国内外影响

1)本学科立足交通,服务地方,经过近30年的办学积淀,已基本形成了多层次的人才培养体系和较为完备的学科建设平台。

2)本学科秉承计算机学科传统优势,围绕国家重要战略需求和服务地方经济,在物联网、智能信息处理、大数据等方向的科学研究方面,承担了一大批国家和省部级科研项目,研究成果在国内外具有较大的影响力。

3)本学科顺应国家和江西省发展战略,率先在全省本科学校成立了人工智能学院,有力的推进了新一代人工智能领域的人才培养、研究开发和成果转化,促进了学科交叉融合和产教融合,为区域、行业人工智能发展提供智力支持和人才保障,形成了新的学科增长点。

3)本学科重视创新精神和创新能力培养,人才培养质量稳步提高,现已成为江西省培养从本科、硕士到博士各层次计算机科学领域人才的重要基地。

4)本科定位明确、特色鲜明、发展迅速、师资队伍优良、科技成果丰硕、人才培养质量显著,国内外影响力持续上升,为国家及江西地方经济建设发挥着重要的作用。

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建筑学(一级学科)

一、学科简介

华东交通大学建筑学学科源于19849月依托工业与民用建筑专业开设的建筑专门化专业方向,是我省创办最早的建筑学学科之一。目前建筑学学科具有本科和硕士两个办学层次。其中建筑学本科专业创办于1994年,曾先后获批江西省品牌专业(2003年)、江西省特色专业(2010年)、江西省专业综合试点改革专业(2014年)和江西省一流专业优势专业(2019),并于2018年通过了全国高等学校建筑学专业本科教育评估,获批建筑学学士学位授予权。建筑学学科硕士生层面办学起始于2004年依托建筑与土木工程领域招收的建筑学方向非全日制工程硕士。2016年开始招收全日制工程硕士,并于2018年正式获批一级学科硕士学位授予权,为我省获批最早的建筑学一级学科硕士点。目前建筑学学科下设“建筑设计及其理论”、“城市设计及其理论”、“建筑技术科学”、“建筑历史与理论”四个二级学科方向,拥有建筑设计、建筑技术与理论两个研究所和1个建筑学实验中心,并于校规划设计研究院共建产学研平台。目前建筑学一级学科有教学科研人员30人,其中教授3人、副教授10人,具有博士学位人员5人,硕士生导师7人。

二、定位与目标

现阶段我校建筑学学科发展定位和目标为:(1)立足本土建构涵盖本科、硕士两阶段的建筑学人才培养体系,引领江西建筑教育和学术研究,为我国建筑学人才培养和学科建设作出具有一定显现度的贡献;(2)加快增强服务地方城乡建设的能力,力争在地方重点重大项目的研发中发挥重要作用;(3)加强与行业学术组织和企事业单位的合作,积极为活跃和繁荣本土的学术氛围起到引领性作用,建构本土建筑学科学术交流平台和高地。

三、人才培养目标

本学科培养具有良好的政治素养,坚定的理想与信念,热爱祖国,遵纪守法,品德良好,学风严谨,明礼诚信,身心健康;有献身科学的强烈事业心和创新精神,恪守学术道德,具有严谨的科研作风,良好的团队合作精神和较强的交流能力;掌握本学科坚实的基础理论、系统的专业知识和科学的研究方法,具有一定的国际视野,具有继续攻读博士学位或独立从事科学研究、教学工作或担负专门技术工作的能力,在教学、科学研究或专门工程技术工作中具有一定组织和管理能力的高层次专门人才。同时具有综合运用本领域相关知识、理论、方法对城乡物质空间环境及其设计问题进行基础研究、应用基础研究或应用研究的能力,具有对一定规模的建筑项目进行可行性研究与策划,对实际项目进行从城市设计到建筑设计等方面发现、解析和研究建筑与设计问题并针对性地完成建筑设计方案和从事初步设计的能力;具备完成课题专题研究论文或设计专题研究论文的能力;至少掌握一门外国语,能熟练地阅读本专业领域的外文资料;具有扎实的计算机理论基础与应用能力。

四、学科方向设置

本学科形成了“城市与建筑设计及其理论”、“绿色建筑与物理环境”、“地域建筑与传统建筑艺术”3个主要的研究方向,涵盖了建筑学一级学科下属的各二级学科方向。本学科设置的3个学科方向均形成了教授领衔,并由若干副教授、讲师构成稳定的人才培养和研究团队,并以南昌城市与建筑、江西传统村落与建筑为主要载体形成了相对稳定的研究方向,持续开展相关方向的学术研究和人才培养工作。

五、特色与优势

在纵向科研课题、学术论文和教学研究成果等方面本学科在省内高校中具有领先优势。本学科近五年获得省级以上纵向课题16项,规划设计与咨询项目32项,经费总额达600余万元,发表学术论文40余篇;拥有“建筑设计”、“建筑技术与理论”两个研究所和1个建筑学实验中心,与华东交通大学规划设计研究院联合打造教学科研平台,并在省内外建立了包括著名设计院、传统古村落等在内的15个实践教学基地,为人才培养提供良好条件。经过多年的努力,本学科形成了“城市与建筑设计及其理论”、“绿色建筑与物理环境”、“地域建筑与传统建筑艺术”3个主要的优势研究方向,多名骨干教师被聘为江西省、南昌市的城乡规划和建筑设计等方面的评审专家。

六、国内外影响

本学科自创办以来,通过人才培养、学术交流与合作等形成了良好的社会影响力。具体如下:(1)迄今培养了近千名本科生毕业生,主要分布在全国各省会城市,并以北上广深为主,人才培养质量得到用人单位认可,其中不少校友已成为各单位的行政和技术负责人,为办学提供了良好的支撑;(2)学科多年来与省内的行政管理部门、行业组织、企事业单位和兄弟院校保持了良好的合作和交流关系,近些年通过持续邀请海内外知名专家学者来校举办名师讲座、发起并开展了多次省内学术交流活动,既扩大了我们的影响力,也为我们赢得了更加优良的社会声誉;(3)近些年我们聚焦南昌城市与建筑、江西传统村落与建筑开展了学术研究和技术服务,并取得一批标志性成果,受到行政管理部门和企事业单位的关注,为我们赢得了良好的合作机会。

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土木工程(一级学科)

一、学科简介

华东交通大学土木工程专业土木工程学科是我校“宝塔学科”建设计划中的“塔尖”学科,系江西省土木工程学科盟主单位,拥有江西省唯一土木工程一级学科博士学位授予权,已建立完整的学位与研究生培养体系。学科获批长江学者特聘教授、国家杰出青年、青年长江学者特聘教授、国家“万人计划” 领军人才、中青年科技创新领军人才等国家级人才5人次。拥有2个国家平台(国家地方联合工程研究中心和国家级实验教学示范中心)以及院士工作站、5个省重点实验室、3个省实验教学示范中心等9个省部级平台。

本学科从1979年开始招收工民建方向本科生, 1995年获结构工程硕士学位授予权,2001年获建筑与土木工程领域工程硕士授予权,2002年获岩土工程硕士授予权,2007年为土木工程专业获批国家级特色专业建设点,并获土木工程一级学科硕士点。“九五”到“十一五”均为省级重点学科,“十一五”到“十二五”均为省级示范性硕士点;结构工程实验室(2006)、建筑过程模拟与控制实验室(2012)、岩土工程基础设施安全与控制实验室(2015)依次列为江西省重点实验室;土木工程实验教学示范中心20092015年先后被评为省级和国家级实验教学示范中心,2014年建成我校第一个院士工作站;2019年获批国家级平台“轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室”。2015年土木工程专业通过住建部专业评估,2017年获批江西省唯一土木工程一级学科博士学位授予权,同年获批江西省一流学科; 2019年入选国家一流专业建设点,软科中国学科排名并列全国第20位。

二、定位与目标

本学科立足土木工程建设与发展,紧紧围绕地区经济建设和社会需求,瞄准本学科的科学前沿问题和基础设施建设的重大工程问题,适应现代大土木发展的需要,建成特色鲜明、服务地方与行业的高水平学科,成为土木工程行业高层次人才培育基地。综合实力达到国内先进水平,部分重点研究方向位于国内领先水平。

三、人才培养目标

培养德、智、体全面发展的土木工程类高级专门人才。掌握与结构工程、桥梁与隧道工程、岩土工程和市政工程有关的基础理论与专门知识,对本学科的现状和发展趋势有初步的了解;有严谨的科学态度,扎实的土木学科专业科学研究、应用开发和解决实际问题的能力,能熟练阅读本专业外文资料,较强的实践能力和创新创业能力以及一定的国际视野,可胜任本专业或相邻专业的教学、科研、工程设计和技术管理工作。

四、学科方向设置

经过多年的发展和凝练,土木工程学科已形成了如下5个固定的研究方向:

1岩土工程灾变理论及控制技术

2复杂时空环境效应下钢-混结构性能演化与感控基础理论和应用技术研究

3水和废水处理理论与技术

4桥梁工程结构理论与应用研究

5防灾减灾工程理论及控制技术

五、特色与优势

近年来,土木工程学科积极推进一流学科建设,持续强化学科内涵建设,学科综合实力显著提升,结构合理、优势突出、特色鲜明的学科体系基本建成,学科特色主要体现在:

1是国内较早开展复杂环境下现代混凝土材料和钢管混凝土结构耐久性研究的团队,形成了一整套复杂环境下现代高性能混凝土材料与结构寿命安全保障技术,编制了江西省地方《钢管混凝土结构技术规程》,站在实现国家节能降耗与可持续发展的战略高度,开发再生混凝土及耐腐蚀混凝土材料与结构。获江西省科技进步一等奖等省部级奖励4项,发明专利4项,实用新型专利12项。研究成果在高层建筑、大跨度桥梁等工程应用,取得了良好的经济效益和社会效益。

2针对基坑工程、隧道工程中存在的岩土问题,展开了大量的科学研究工作,取得了丰硕的科研成果,获得中国交通运输协会科学技术奖一等奖1项、江西省科技进步二等奖1项,已取得10余项发明专利,成功的服务于工程实践,有效地指导南昌、长沙、武汉等城市的大型岩土工程建设。

3在省内最早获得桥梁与隧道工程专业硕士学位点,研究团队人员结构固定、合理,研究方向以桥梁动力特性分析、振动控制和监测新技术为主。获得省部级奖励1项,发明专利2项,实用新型专利3项。研究成果在高速公路大跨度桥梁、市政工程大型复杂桥梁、高速铁路桥梁等工程中得到应用,获得了良好的综合效益。

4是国内率先开展高效涡流澄清技术研究团队,研究开发具有完全知识产权的微涡流絮凝技术,达到国内领先水平。研究成果应用于省内外10多个净水和污水处理工程中,取得了良好的社会效益、经济效益和环境效益。获授权发明专利2项,实用新型4项,该项研究成果获2011年江西省科技进步奖。

5在轨道路基动力学理论及轨道交通引起的环境振动控制理论研究中取得突破进展。针对轨道交通引起环境振动及噪声的分析理论及控制技术难题,从路轨耦合振动机理出发,聚焦理论研究及控制技术的开发与应用,对交通荷载下路轨全频段动力特性精确预测、轨道交通荷载引起的环境振动、结构噪声及其主被动控制技术等问题进行了深入和系统的研究,形成了轨道交通荷载引起的路轨系统全频段振动分析理论,提出了相应的环境振动、结构噪声控制技术,解决了轨道交通引起环境振动、结构噪声污染防治的关键难题。该项研究技术获2019年教育部科技进步二等奖1项,发表SCIEI收录学术论文20余篇,授权专利5项。

六、国内外影响

经过30多年的建设和发展,我校土木工程学科已经形成了由教育部长江学者特聘教授、国家杰出青年基金获得者徐长节教授及江西省赣鄱英才555工程领军人才、江西省重大交通工程材料安全技术创新团队首席专家陈梦成教授为带头人的一支老中青结合,年龄学历学缘职称结构合理的高水平研究队伍。近3年来,先后主持承担了国家重点基础研973计划项目2项、国家自然科学基金杰出青年基金1项、高铁联合基金重点基金1项、国家面上基金6项、国家青年基金8项、地区基金16项,江西省高校科技计划落地项目4项、重大工程技术服务和联合攻关科研项目50余项。获省部级二等奖以上奖励4项,教学成果及教材奖3项。主编国家规范1部,专著16部,教材14部,发明专利38项(转化19项)。在国内外刊物上发表高水平论文360余篇,其中被SCIEI收录160余篇。科研成果的转化率不断提高,取得了显著地经济效益和社会效益。与美国休斯顿大学、英国安格利亚鲁斯金大学、清华大学、福州大学、西悉尼大学、中国铁路总公司、中国铁建、中国中铁、江西省住建厅、江西省交通厅、江西省建筑设计研究总院等国内外知名大专院校、大型国企和政府部门建立了广泛的合作联系,在科学研究和为地方及区域经济建设服务中做出了重要贡献,具有良好的社会声誉。2017-2019连续三年,由土木工程学科牵头,联合国家自然科学基金委员会、中国岩石力学与工程学会等多家单位主办了土木工程赣江学术论坛,10余位院士、数十名长江学者、国家杰青参会,在共同探讨和解决土木工程问题的同时,极大地提升了我校土木工程学科在国内相关领域的影响力。

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交通运输工程(一级学科)

一、学科简介

交通运输工程为学校的主打优势学科。华东交通大学“交通运输工程”一级学科源于上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业。1993年“交通信息工程与控制”获得硕士学位授予权,2000年“道路与铁道工程” 和“载运工具运用工程”获得硕士学位授予权,2006年获得交通运输工程一级学科硕士学位授予权,2012年批准为博士点授权一级学科。2019获批博士后科研流动站。“交通运输工程”形成了从本科到硕士到博士再到博士后的完整人才培养体系,交通运输工程为江西省“十二五高水平学科”,江西省“双一流学科—优势学科”,华东交通大学“塔尖学科”。

二、定位与目标

本学科坚持走“轨道交通特色发展之路”,紧紧围绕我国高速铁路、城市轨道交通等国家重大战略需求、紧紧围绕江西省地区经济建设和社会发展需求,瞄准本学科的科学前沿问题和轨道交通建设的重大工程问题及其高新技术装备,不断提高建设水平,学科能力得到显著增强,建设多个具有突出创新能力和发展潜力的学术团队,取得一批优秀研究成果,为国家、地区的经济建设做出了重要贡献,成为重要的高层次人才培育基地。本学科综合实力达到国内先进水平,其中在“轨道交通环境振动与噪声”研究方向位于国内领先水平。

三、人才培养目标

我国目前正处于交通基础设施建设的高峰期,在未来相当长时间内,国内“交通运输工程”专业的人才处于供不应求的局面。针对国家建设的需要和我校学科发展的整体规划,在十三五期间,本一级学科年均招收博士生、硕士研究生80余名。研究生优秀毕业论文达到10﹪以上,人均发表论文1.5篇,考取博士生比例5%以上。研究生又红又专,既要政治合格,同时掌握坚实宽广、系统深入的基础理论知识和专业知识,了解本学科发展的现状和发展趋势,具备独立和较强创新精神从事科学研究工作的能力。

四、学科方向设置

我校交通运输工程已形成5个主要特色和优势学科方向,包括:轨道交通环境与安全、交通基础结构安全与防护、载运工具关键零部件强度及可靠性、交通信息工程及控制,及交通运输系统优化。

五、特色与优势

学科特色及优势主要体现在:

1) 是国内率先开展轨道交通环境振动与噪声理论和控制研究的团队之一,开发了具有自主知识产权的轨道交通环境振动与噪声监测、评价、设计和控制关键技术,成功应用于曼谷新机场铁路连接线以及我国铁路及城市轨道交通等30多个重点工程中。作为主持单位与第一完成人获国家科技进步二等奖1项(2011年)、获省部级科技成果奖16项,专利30余项。

2)是国内最早开始电气化铁路牵引供电远动系统研究的团队之一,研制开发出具有完全知识产权的SCADA系统,打破了国外技术垄断,已有数千套系统设备在高速电气化铁路主干线投入运行,取代了国外产品,为高速铁路建设节约了大量资金。

3)在国内外率先提出滑坡防治效果后评价体系,突破了传统滑坡治理效果评价以经验为主的瓶颈,提出了较为科学的滑坡防治工程效果的评价方法和评价标准,开拓并完善了滑坡防治理论,填补了国内外在该领域的空白。

4)较早开展了载运工具关键零部件结构疲劳强度、可靠性、动力学等关键技术以及机械变形板料连接车身轻量化关键技术等方面研究,填补了国内在该领域的空白。研究成果对保证载运工具的安全运行、提高有效载货量具有重要的理论意义和实用价值。

5)系统地开展了铁路旅客列车开行方案优化理论研究,开发了基于SQL数据库Windows平台的路局铁路网规模的旅客列车开行方案决策支持计算机系统,研发了基于WEB技术铁路物流管理信息系统;建立了大型市政工程施工期间公交线路优化调整的双层规划模型和交通组织仿真模型,并利用优化算法和仿真软件对施工期间交通组织方案进行优化设计。研究成果广泛应用于南昌、武汉等铁路局及南昌市政建设。

六、国内外影响

通过近几年的建设,我校交通运输工程学科已形成了由国家“百千万人才工程”第一、二层次人选雷晓燕教授为带头人的一支老中青结合、年龄学历学缘职称结构合理的高水平研究队伍。在人才培养上,4年来,共培养博士后、博士、硕士研究生190余人,依托我校交通运输工程学科的“电气工程及其自动化”、“土木工程”专业已成为国家特色专业建设点,华东交通大学荣获“全国高校就业工作50强”。近4年获得国家自然科学基金、973计划等国家级项目计50余项,省部级科技项目60余项,企业委托攻关项目200余项,研究总经费超过5000万元;发表学术论文600余篇,其中SCIEI收录200余篇,获省部级及以上科研奖励9项,教学成果奖12项,发明专利30余项,科研成果的转化率不断提高,尤其是在轨道交通环境振动监测、评价、控制、产品研发,以及高速电气化铁路远程监控与工程应用方面,取得了显著的经济效益和社会效益。拥有中部地区规模最大、功能最全的轨道交通实验基地,拥有多个省部级平台。与西南交通大学、北京交通大学、英国南安普顿大学、美国肯塔基大学、日本九州大学、俄罗斯圣彼得堡国立铁道大学、伊尔库茨克交通大学、中国铁建、中国中铁等国内外知名交通院校、大型国企建立了广泛的合作联系,成功举办6届现代铁路创新与可持续发展国际学术研讨会,在国内外同行中具有较大的影响力。

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软件工程(一级学科)

一、学科简介

软件工程一级学科硕士点以软件理论为基础,研究软件开发过程和项目管理中的科学问题,培养学生具有良好的软件开发能力、项目管理能力和工程素养。本学科发源于20026月开设的软件工程本科专业,前身是2005年获批的“计算机软件与理论”硕士点、2010年获批的“软件工程领域”工程硕士点,2018年获批了软件工程一级学科硕士学位授予权。学院现有软件工程安全理论与技术、智能交通与智能计算、现代数据工程与群智感知技术三个学科方向。拥有江西省示范性研究生联合培养基地、江西省研究生教育创新基地,获批江西省工业化与信息化深度融合发展研究中心,华东交通大学信息安全研究中心,华东交通大学和平新技术研究院以及华东交通大学虚拟现实与交互技术研究院等多个科研平台,是服务省内外地方和领域经济发展的重要人才基地和技术支撑平台。本学科学术梯队结构合理,其中博导1名、教授6名、副教授16名。软件工程学科带头人肖美华教授是江西省主要学科学术与技术带头人、江西省百千万人才工程人选、江西省高校中青年学科带头人、江西省高校中青年骨干教师,也是华东交通大学“天佑优秀人才”,是形式化分析方法研究领域的知名学者。

二、定位与目标

软件工程学科入选2016年科技部重点领域创新团队、江西省第三批2011协同创新中心,围绕学校建设发展总目标,根据学校学科设置要求,坚持先进性、适应性、开放性原则,在学校加大资金投入的前提下,积极拓宽科研内容和方向,全面提高科研水平。进一步提高设施配套水平,优化功能;争取获得国家级、省部级高水平科研及奖励项目,服务区域建设,积极研究成果转化应用到多项重大工程;并为相关行业和领域发展提供信息和咨询服务,培养科技创新人才及管理人才。在“解放思想、深化改革、开放办学”的新航程中,本学科张开怀抱,广纳天下英才,共同向着“区域领先、国内有影响、交软融合”的目标奋勇迈进!

三、人才培养目标

软件工程学科本科教育,强调能力的培养,以“三个加强、二个接轨、一个结合”(加强基础、加强实践、加强外语教学;与企业接轨、与专业方向及应用背景专业接轨;产学研相结合)为指导思想,开设软件工程专业和软件工程+应用背景专业复合型人才培养模式,联合国内外知名软件企业开设了“3+1”、“2+1+1”校企合作班。软件工程专业培养系统掌握软件工程基础理论、专业知识和基本技能,基础扎实、素质全面,具有较强工程实践能力和创造能力的实用型高级软件工程技术人才和软件工程管理人才。下设软件开发技术、大数据开发与应用技术、移动应用开发、软件测试、网络工程等专业方向,开设了强化软件工程实践能力和创新能力培养的 “微软班”、“传习班”和“杰普实验班”等校企合作班。学生毕业后,可在各类企业、科研机构及事业单位从事软件系统的分析、设计、开发、测试、部署、维护以及软件项目管理等工作。

软件工程学科研究生教育,立足本学科发展前沿,加强与相近和相关学科专业的相互渗透,培养面向国民经济信息化建设和发展需要、面向企事业单位的人才需求,培养高层次、应用型、复合式软件工程技术和软件工程管理人才,为我国经济建设和社会发展服务。

四、学科方向设置

软件工程学科现已形成软件工程安全理论与技术、智能交通与智能计算、现代数据工程与群智感知技术、虚拟现实与交互技术四个学科方向,并设有华东交通大学信息安全技术研究中心、智能优化与信息处理研究所、图像处理与模式识别研究所,以及软件工程实训中心、网络工程实验中心、软件测试实验中心,为教学、科研和学科建设提供了性能优越的平台。

五、特色与优势

回眸过去,筚路蓝缕,励精图治,玉汝于成。本学科经过十余年的建设和发展,形成了如下特色:

1)科研成绩突飞猛进:近年来,先后承担各类科研项目131项,其中国家自然科学基金15项、国家社科基金1项、教育部人文社科基金4项、江西省自然科学基金23项、江西省科技支撑计划9项、江西省软科学计划2项、江西省社科项目4项、科技部项目1项、江西省发改委项目1项、江西省教育厅项目31项,近六年累计科研到账经费1034万;获省级教学成果奖3项;在国内外高水平期刊和会议上发表论文250余篇,其中SCIEI收录90余篇;出版专著6部、教材20部;授权发明专利、实用新型专利和软件著作权等192余项;并获得江西省科技进步奖、江西省高校科技成果奖及南昌市科技进步奖。

2)彰显交通领域优势:立足学校构建“大交通”立体学科群的发展目标,围绕公路交通、轨道交通等学校特色传统领域,开展学科研究。

六、国内外影响

本学科经过近年的积累和发展已形成丰富的研究成果,在科学研究与教学改革方面取得了显著成绩。获江西省科技进步奖、江西省高校科技成果奖、南昌市科技进步奖和发明专利20余项;承担国家自然科学基金15项,国家社科基金1项,教育部人文社科基金4项,近五年累计科研到账经费1034万余元;发表高水平论文250余篇,SCIEIISTP收录100余篇,出版专著、教材26部;获江西省优秀教学成果奖一等奖、二等奖等5项。已与多所国内外科研院所建立了紧密的学术联系与交流。

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管理科学与工程(一级学科)

一、学科简介

管理科学与工程是综合运用系统科学、管理科学、数学、经济学和行为科学及工程方法,结合信息技术研究解决社会、经济、工程等方面管理问题的一门学科。本学科主要从事现代管理的方法、理论及应用研究,其发展趋势是以管理科学为基础,以工程、数学、系统工程和计算机等多学科知识为支撑,利用现代化方法、手段和技术,解决管理中的科学决策及风险研究、管理实践中的理论和方法研究、管理的绩效研究、管理的战略研究、铁路运营管理、高铁经济、物流工程和供应链管理等。

华东交通大学“管理科学与工程”于2006年获得一级学科硕士学位授予权。学科由交通运输与物流学院负责建设,形成了结构合理、学术水平较高的学术梯队。研究课题主要来自国家、江西省、铁路部门及其他企业;并与美国、俄罗斯、香港等国家和地区建立了密切合作关系。

二、定位与目标

本一级学科围绕“交通特色、轨道核心”办学定位,突出面向大交通和铁路行业的专业特色,致力于解决轨道交通建设中存在的管理科学问题,包括高铁物流、高铁运营、交通系统优化、高铁工程项目管理、高铁经济等。

学科将紧紧围绕经济社会发展和行业发展需求,通过学科交叉融合发展,推动科技成果转化,努力建设成国内知名的高水平管理科学与工程学科。

三、人才培养目标

1、具有良好的政治素养,坚定的理想与信念,热爱祖国,遵纪守法,品德良好,学风严谨,明礼诚信,身心健康;有献身科学的强烈事业心和创新精神,恪守学术道德,具有严谨的科研作风,良好的团队合作精神和较强的交流能力。

2、掌握本学科坚实的基础理论、系统的专业知识和科学的研究方法,具有一定的国际视野,具有继续攻读博士学位或从事科学研究、教学工作或担负专门技术工作的能力,在教学、科学研究或专门工程技术工作中具有一定组织和管理能力的高层次专门人才。

3、熟练掌握系统科学、管理科学、数学、经济学和行为科学及工程方法,具有结合信息技术研究解决社会、经济、工程等方面管理问题的能力,拥有较强的分析问题和解决问题的能力,具有较强创新意识和创造能力,综合素质强,在交通运输与物流行业及其相关领域的生产组织、运营管理、规划设计、科学研究等方面的发展具有扎实的基础。

四、学科方向设置

本学位授权点有5个主要特色方向,包括:物流系统工程与供应链管理、高铁运营管理、交通运输系统优化、工业与系统工程、工程项目管理。

(一)物流系统工程与供应链管理

主要研究:运用数学建模、博弈论、经济分析与计算实验等方法,研究供应链库存管理、供应链渠道管理、供应链协调等;为政府和行业提供物流产业规划、物流标准制定、物流产业调研及数据统计等,为区域完善供应链物流服务、推进产业优化升级、提升物流自主创新能力和创新服务模式提供咨询和决策支持;研究现代物流信息技术、机器学习增强运筹优化、物流信息系统设计与开发、物流大数据挖掘等。本方向已完成多项江西省物流规划,制定了南昌市物流标准,研发了基于WEB技术的运输管理系统系统;建立了公路零担运输配载优化模型,研究成果已经开始在公路专线物流公司应用。

(二)高铁运营管理

主要研究:宏观层面上,研究高铁区域经济(包括高铁与区域经济发展、高铁经济带、高铁与城市群发展、高铁与城市发展);高铁产业经济(包括高铁与产业组织、高铁与产业结构、高铁与产业布局、高铁与产业政策);研究高铁效应评价理论和评价方法;构建高铁效应评价体系。微观层面上,针对高铁运营企业,研究高铁运输组织、高铁客运营销及高铁经营管理。已完成江西省发改委组织的沪昆高铁经济带发展规划,研究了沪昆高铁的虹吸效应,完成轨道交通行业的基础研究需求。

(三)交通运输系统优化

主要研究:交通运输宏观决策与运输系统优化、运输管理现代化与信息技术、城市交通规划与管理、现代客货运输技术与管理等。系统地开展了铁路旅客列车开行方案优化理论研究并开发了相应的决策系统,研发了基于WEB技术的铁路物流管理信息系统;建立了双层规划模型和交通组织仿真模型,对大型市政工程施工期间公交线路交通组织方案进行优化设计。研究成果广泛应用于南昌、武汉等铁路局及南昌市政建设。

(四)工业与系统工程

主要研究:产品系统工程,利用客户信息将企业产品设计、制造、装配等生产过程作为系统工程来研究;生产管理系统,通过计算机技术把分散在产品设计制造过程中各种孤立的自动化子系统有机地集成起来,实现技术系统和经营生产系统的集成;系统建模仿真与分析,研究生产过程组织、生产能力核定、生产计划与生产作业的制定执行以及生产调度;质量管理与工程,针对生产和物流系统复杂性的特点,研究如何在有限资源限定条件下实现或超过设定的需求和期望时间进度和质量目标;人因工程,定位于利用科学的管理制度、标准和方法对生产现场各生产要素,使其处于良好的结合状态,达到优质、高效、低耗、均衡、安全、文明生产的研究和应用工作。

(五)工程项目管理

主要研究:工程项目计划及资源配置优化,包括工程项目计划/控制技术研究及实践、工程项目单目标或多目标优化、工程项目资源管理;工程管理/项目管理理论及实践,包括工程管理过程方法创新及绩效评价研究、EPCPPP项目管理(项目价值综合优化)、工程项目精细化管理;建设项目技术经济评价及成本管控,包括建设项目全寿命周期技术经济评价、建设项目成本控制及优化;信息技术在工程项目管理中的应用,包括工程项目管理信息系统研究及实践、基于BIM与物联网的智慧工地管理技术研究与实践、BIM技术在建设项目管理中的应用研究;复杂工程施工技术与管理,包括复杂工程施工技术研究及实践、既有工程加固/改造技术研究及实践、复杂工程建造安全技术及实践。

五、特色与优势

我校管理科学与工程学科依托江西省重点新型智库高铁发展研究中心、交通运输经济研究所、现代物流研究所以及现代物流综合实验中心等教学科研平台,围绕“交通特色、轨道核心”办学定位,突出面向大交通和铁路行业的专业特色,培养适应我国社会经济发展需要,具有良好的职业素养的,以工为主,管工结合,具备坚实的基础理论和宽广的专业知识的高层次应用型专业人才。

我校管理科学与工程学科师资力量雄厚,现有教师54人,硕士生导师32人;其中教授15人,副教授20人,具有博士学位者31人。近5年来,本学位授权点主持获得江西省社会科学优秀成果奖一等奖2项、二等奖4项、三等奖2项。本学位授权点近5年指导的研究生获硕士学位66人。学科团队在科学研究和社会服务方面卓有成效,先后获得国家自然科学基金、国家社会科学基金项目18项,省部级项目42项,横向课题267项,出版专著9部,发表学术论文254篇,其中SCI/EI/CSSCI/CSCD论文77篇。

六、国内外影响

管理科学与工程学科有良好的学术交流传统,每年为研究生和相关研究人员邀请30多场学术报告,近5年来主办国内、国际学术会议3次。

注重国际交流,与英国南安普顿大学、美国肯塔基大学、俄罗斯伊尔库茨克交通大学等建立了密切的学术联系,每年选派10余人次教师和研究生前往合作研究或修读学业。鼓励研究生参加学术会议,如近5年有60余人次参加了Computer in Industrial EgineeringIEEE IEEMCCDCISMR、中国物流学术年会、中国系统工程年会、中国运筹学学术年会等。

此外,学科还拥有江西省新型重点智库——高铁发展研究中心,为江西省区域发展提供建言献策,研究报告获副省级及以上领导肯定性批示40余次。

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工商管理(一级学科)

一、学科简介

华东交通大学经济管理学院工商管理学科是校级重点建设学科(塔尖学科),是江西省高校“十二五”示范性硕士点。会计学和企业管理二级学科分别于1994年和2002年获得硕士点授予权并于同年开始招收硕士研究生,2006年均被确定为江西省高等学校“十一五”重点学科,会计学和人力资源管理两个本科专业2019年双双入选国家一流专业。根据最新艾瑞深全国学科排名,学科排位在全国同类学科的前20.6%,位列四星级学科。

二、定位与目标

本学科定位为“服务交通、立足江西、影响全国”,其目标是建设成为在全国范围,特别是在交通行业内具有较强优势和鲜明特色的学科。

三、人才培养目标

本专业培养德、智、体全面发展,具有扎实的现代经济管理理论基础,,严谨求实的科学态度和创新意识,德、智、体全面发展,能熟练地将经济和管理问题运用于社会主义经济建设的实践中,并熟练掌握一门外语,具有较强的开拓精神和创新能力,具有良好知识结构、独立工作能力和较强创新能力,能够从事工商管理领域的教学、科研和经济管理实际工作的高层次管理人才。

四、学科方向设置

学科下设企业管理理论与战略管理、会计与财务管理(公司金融)、市场营销管理等研究方向。

五、特色与优势

学科在供应链、铁路应急物流等理论与方法,会计与财务管理前沿理论、企业财务行为、企业社会责任等前沿理论与方法,新零售、服务质量、营销道德研究等不同学科领域具有一定的科学研究的优势和特色。

六、国内外影响

近年来,学科荣获教江西省社科优秀成果一等奖1项、二等奖3项、三等奖4项,江西省教学成果奖一等奖2项、二等奖2项,在《中国管理科学》、《中国软科学》和《系统管理学报》等权威期刊上发表论文200多篇,主持国家级课题10多项,省部级课题50多项,横向研究经费达到700多万元,多份对策研究报告获得包括省委书记、省长在内的省级以上领导肯定性批示。学科已在我国交通行业内形成了较强的竞争优势,拥有江西省软科学研究基地一个学术研究平台;学科是国家铁路总公司重要的高层次人才培训基地,承担了我校MBA研究中心、国家铁路总公司高级财会人员和劳资干部培训基地的教学科研工作。

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中国古代文学(二级学科)

一、学科简介

中国古代文学是人文社会科学学院中文系设立的二级学科硕士点。中文系从2001年开始招生,2003年招收第一届汉语言文学本科生,2006年与江西省社会科学院文学研究所联合申报了汉语言文学首个硕士点。学位点设有“国学推广与艺术设计中心”省级研究平台,并成立了“孔目湖书院”“禅宗文化研究所”“交通文学与文化”等研究中心。

二、定位与目标

中国古代文学硕士点旨在弘扬优秀传统文化、培养学生人文情怀、推动校园文化建设以及服务地方经济文化,以“绿叶”精神推动“百年交大梦”的实现。通过突出学科特色、积极转型升级、提升办学层次,扩大学位点的国内外影响。

三、人才培养目标

1、具有良好的政治素养,坚定的理想与信念,热爱祖国,遵纪守法,品德良好,学风严谨,明礼诚信,身心健康;有献身科学的强烈事业心和创新精神,恪守学术道德,具有严谨的科研作风,良好的团队合作精神和较强的交流能力。

2、掌握本学科坚实的基础理论、系统的专业知识和科学的研究方法,具有一定的国际视野,具有继续攻读博士学位或独立从事科学研究、教学工作或担负专门技术工作的能力,在教学、科学研究或专门工程技术工作中具有一定组织和管理能力的高层次专门人才。

3、根据教育部有关规定和我校研究生培养总体目标的要求,结合本学科的特色和改革开放和社会主义现代化建设发展需要,主要培养熟悉中国传统文化、了解中国古代文学发展动向、具有独立进行专业研究能力的学术型人才;并且胜任学校、党政机关、企事业单位有关文学研究、文字编辑、文化产业等高层次专门人才。

四、学科方向设置

(一)古代文学与文献

本方向以研究古代诗词、小说、戏曲及文献为主要内容,研究各种文学体裁的特色和发展,重点探讨主要作家的文学作品。通过对古代诗、词、文等内容的系统学习,以及对古代文献基本知识的了解,学生能够对重要文学风气、文体演变、文学思潮、古籍整理等内容进行分析。
(二)古代交通文化与文学

本方向基于学校以交通为特色、以轨道为核心的办学思路而增设,主要研究隋唐至第二次鸦片战争爆发期间古代交通的发展历程,包括水陆交通条件、交通工具的变革以及文人在行旅过程中的文学创作及其特点,由此衍生的地方文化传播、诗文流传等内容。

(三)古典文学与文化推广
本方向主要以古代文献为基础,注重培养工科学校的人文素养,充分挖掘文学作品和历史文化名人的当代价值。注重国学经典的现代转化和社会应用,致力于传承与推广中国优秀传统文化。

(四)地方文化与文学
本方向主要以古代江西文化为基础,研究各个历史时期的重要作家及其作品。深入挖掘和整理古代文献,重点研究明清及近代江西的历史文化名人。通过对江西古代文化与文学的研究,彰显赣鄱文化的历史传承与时代特色。

五、特色与优势

本学科拥有一个省级研究中心和三个研究所,并且与江西省社会科学院文学研究所、外语学院等校内外院所联合培养研究生。近年来凝聚学校中文师资,积极引进高水平人才,吸纳科研单位专家学者,按照一级学科点的要求加强建设,形成了女性文学、赣鄱文化、传统文化以及交通文学等特色研究方向。

六、国内外影响

近五年获得国家社科基金的项目3项,教育部人文社科课题2项,省部级奖励5项,江西省社科规划10项,省高校人文课题9项,获批省重点人文基地项目1项,横向课题3项,发表论文75篇,出版论著7部。本学科师生积极开展社会实践和国际交流合作,获得教育部和国外学校的好评。

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